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位的距离,然后又是超过。

    谢玉的86从领先变成了落后,虽然不太开心,但这也是意料当中的事情。

    马力的劣势,尤其是在直道上,一开始就会显现出来,是无法改变的命运。

    “怎么会这样,前辈加油啊!”武内树大声的呐喊。

    站在不远的高桥凉介,放下了手中的饮料罐,目不转睛的凝视着两台车的缩影,和留下的尾灯光晕。

    车速很快,几乎是停留了几秒钟,两台车就消失在了视线的尽头。

    高桥凉介暗道:“是AE92的4A-GZE机械增压引擎,改出的马力在230以上,怪不得派它出战。”

    有些冷静下来谢玉,想到秋名山进入山路的这段路程,是上坡的加速赛道。

    以谢玉的经验来看,上坡考验的是车子的扭力,而这种直线距离的加速,则适合那些大马力输出的车辆,在前期找到领先的优势。

    高桥启介虽然抢点失败,但会利用RX7马力大的优势,扩大两辆车的差距,处于领跑的位置上。

    知道是知道,但看着前面的RX7还在不断加速,谢玉虽然不是新人了,但还是不禁被RX7的气势所惊到。

    谢玉知道对手领先,而又不断的拉开距离,所造成无形的压力,会让自己压力递增。

    如果是内心脆弱的车手,随时都有崩盘的可能性。

    还好谢玉又很多次被人落下的经验了,虽然一时忘记了,但很快就调整了过来。

    因为谢玉是知道的,秋名山的急弯很多,扭曲盘旋。

    除了五连发夹弯之外,细致的数下来,大概有二十多个幅度很大的弯道,弯道这么多,自己一定有机会的。

    果然到了第一个弯道时,对方果然很常规的减速过弯,而且从对方的滑行动作来看,对方应该是要准备甩尾过弯了,这不禁让谢玉松了口气。

    这时的谢玉只是松开油门踏板,开始估算合适的过弯时机了。

    很快谢玉眼神骤然一凝,迅速操纵着档杆,变速箱立刻传来“嘎吱”“嘎吱”,而脚下的离合器,和刹车,来回倒脚。

    这时谢玉86上的时速表的指针还在100以上晃动,其速度绝对比350马力的RX7要快。

    谢玉在这一刻,猛打方向盘,将方向盘的转向打到了极致!

    而方向盘的转向回馈传达给车身内部轴承的一瞬间,炙热的86身上,每一个零件都在为一个拐弯方式做出调整。

    果然因为谢玉的操控86车轮极限扭转,86车身沿着一种极为接近山壁内侧的轨迹,果断快速的完成了横向挪动,完成入弯的推头效果。

    嘶!嘶!嘶!

    因为速度过快,加上有些违背一些行车规则,轮胎大力摩擦过地面,发出刺耳的胎噪声,很是难听。

    但当谢玉的86就贴着山壁的栏杆,极限又粗糙的拐了过去时,谢玉赶紧一些都值得。

    因为86在出弯的一瞬间,差点就撞上了对方RX7后车尾。

    迅速修正方向盘后,谢玉庆幸,暗道:

    “对方车马力是比自己大,但是作为本地车手,对赛道的熟悉,是对方不能了解的,这RX7不要想轻易的甩开我。”

    (感谢书友“幻想的世界我的”、“云鹤南飞”、“梦中也逍遥呀”的4张推荐票。)

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