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将一辆普通的脚蹬三轮车的后斗去掉，改装上一张双人靠椅，再在靠椅上方简单的撑块篷布用以遮日避雨，——一辆简易的载客交通工具“脚蹬三轮车”就大功告成了。看上去模样很不起眼，速度倒并不很慢，而街头巷尾随处可招，一公里的路程不过一元钱左右。几年前公交车尚很少，很多地方不通车，而出租车又太贵，简易的脚蹬三轮车就称的上是既方便又价廉。
外出办事，只要不是很急，人们大多喜欢就坐这么一辆脚蹬三轮。小三轮安安静静、悠悠晃晃，有点婴孩摇篮的味道。坐在上面，不由得你就想阖目稍稍休憩一下，养养精神。而链条摩擦齿轮轻微的“嚓嚓”声，轴柱转动车轮细幽的“吱吱”声，混成了一曲舒缓的乐章，能自你的心底下勾上平和宁静来。待到了目的地，下车只觉精神清爽，疲乏大为缓解，正可投入下一轮紧张的生活。
坐脚蹬三轮最大的优处，就是可以随意浏览景致，因此不但办事可以乘坐，平日里散心解闷，它也是上好的选择。在春末秋初，最好是炎炎夏日，乘坐这么一辆小三轮悠游，可算是一件很惬意的事。古老小城的红瓦灰墙、古路幽巷，令人赏心悦目；而路边的木芙蓉树张若巨伞，株株连片，蔽出一条幽幽的阴凉走廊，颇消暑气；树上蝉鸣盈耳，树荫下偶尔会围坐着三五喝茶聊天、摇扇纳凉的安祥花甲老人，——整个氛围安宁幽静。小三轮行驶在这般氛围中，是很能消淡胸怀的些许尘嚣的。淡淡的阳光，透过树隙，斜过遮篷，在你的半边身子上浮动着、跳跃着；一阵清风吹过，或淡红、或粉白的小降落伞般的木芙蓉花，忽悠悠的就落下一阵疏疏的花雨，坠在脚畔，飘到身上，——试想坐其余任何一种车内，可能有这种意趣么？
脚蹬三轮是这般的可爱，而蹬三轮的人更是可亲。蹬三轮的师傅大都已四、五十岁，布满皱纹的脸庞黝黑憨厚，到了这个年纪，岁月已洗尽了争强好胜的毛躁，踏的车一如性格般平稳。这样的师傅，这样的车，你是不必丝毫担心安全问题的。老师傅们大多是下岗工人，并不是真正的生意人，故言语间往往蕴含着浓厚的人情味儿。蹬三轮车如说是他们谋生的工具，倒不如说是在服务民众更来得贴切，——酬劳已很微薄，他们犹不很去计较，大体上过得去，二话不说，上车就拉。
一次我自现河桥回公司，招了这么一辆小三轮。蹬车的师傅年纪与我的父辈相仿，黑黑的国字脸写满了厚道实在。我说了地点。给三元吧，他说。这段路程有三公里，这个价钱很公道，但我有经验，仍还价，两元吧。他面有难色，随即慨然说，两元就两元。揣着小聪明得逞的得意，我坐上了三轮车。一路上老师傅全神贯注、小心翼翼的贴路边蹬着车，时时注意着马路上的车辆，躲闪着路旁的行人。到了公司，我递上那薄薄的两张一元纸币，望着老师傅布满汗渍的面庞，诚恳的说了一句，谢谢。老师傅咧着嘴憨厚的笑了，忙不迭的说，不用、不用
后来，随着人们生活节奏的加快，渐渐兴起了更为快捷的摩托载客三轮车。简易而又速度缓慢的脚蹬三轮车，赶不上快节奏的潮流，而且冬季又无人愿坐，慢慢的被替代了。
因为有急事，我也坐过几次摩托三轮，快固然是快，但感觉总不如脚蹬三轮。载客摩托三轮是在摩托三轮车的后斗上，用铁皮焊一个四四方方的铁厢，人就坐在车厢里。坐在里面甚么景致也看不到，且冬冷夏闷，一点情趣也没有，而车一发动，发动机“嘟、嘟、嘟”的轰鸣，带动车厢“咣、咣、咣”的巨响，震耳欲聋。由于车是三轮，速度一快，就左倾右斜很不平稳，驾驶的师傅仗着技术好、车形小，往往又毫不在乎的在人群里穿插，在各种车辆中周旋，不由得你不提心吊胆。支撑车厢用的三角铁，瘦骨嶙峋、龇牙咧嘴的裸露在外，车一颠，不可避免就一头撞上，你也只有随着龇牙咧嘴。
吃了几次苦头，我很少招惹了。这时公交车渐渐多了起来，我就规规矩矩的改坐了公交车。
坐在公交车内，每望着窗外马路上呼啸而过、一路扬尘、尾烟四起的摩托三轮车，我就不由得想起了安静平稳的脚蹬三轮车、以及那蹬三轮的大叔们。
将一辆普通的脚蹬三轮车的后斗去掉，改装上一张双人靠椅，再在靠椅上方简单的撑块篷布用以遮日避雨，——一辆简易的载客交通工具“脚蹬三轮车”就大功告成了。看上去模样很不起眼，速度倒并不很慢，而街头巷尾随处可招，一公里的路程不过一元钱左右。几年前公交车尚很少，很多地方不通车，而出租车又太贵，简易的脚蹬三轮车就称的上是既方便又价廉。
外出办事，只要不是很急，人们大多喜欢就坐这么一辆脚蹬三轮。小三轮安安静静、悠悠晃晃，有点婴孩摇篮的味道。坐在上面，不由得你就想阖目稍稍休憩一下，养养精神。而链条摩擦齿轮轻微的“嚓嚓”声，轴柱转动车轮细幽的“吱吱”声，混成了一曲舒缓的乐章，能自你的心底下勾上平和宁静来。待到了目的地，下车只觉精神清爽，疲乏大为缓解，正可投入下一轮紧张的生活。
坐脚蹬三轮最大的优处，就是可以随意浏览景致，因此不但办事可以乘坐，平日里散心解闷，它也是上好的选择。在春末秋初，最好是炎炎夏日，乘坐这么一辆小三轮悠游，可算是一件很惬意的事。古老小城的红瓦灰墙、古路幽巷，令人赏心悦目；而路边的木芙蓉树张若巨伞，株株连片，蔽出一条幽幽的阴凉走廊，颇消暑气；树上蝉鸣盈耳，树荫下偶尔会围坐着三五喝茶聊天、摇扇纳凉的安祥花甲老人，——整个氛围安宁幽静。小三轮行驶在这般氛围中，是很能消淡胸怀的些许尘嚣的。淡淡的阳光，透过树隙，斜过遮篷，在你的半边身子上浮动着、跳跃着；一阵清风吹过，或淡红、或粉白的小降落伞般的木芙蓉花，忽悠悠的就落下一阵疏疏的花雨，坠在脚畔，飘到身上，——试想坐其余任何一种车内，可能有这种意趣么？
脚蹬三轮是这般的可爱，而蹬三轮的人更是可亲。蹬三轮的师傅大都已四、五十岁，布满皱纹的脸庞黝黑憨厚，到了这个年纪，岁月已洗尽了争强好胜的毛躁，踏的车一如性格般平稳。这样的师傅，这样的车，你是不必丝毫担心安全问题的。老师傅们大多是下岗工人，并不是真正的生意人，故言语间往往蕴含着浓厚的人情味儿。蹬三轮车如说是他们谋生的工具，倒不如说是在服务民众更来得贴切，——酬劳已很微薄，他们犹不很去计较，大体上过得去，二话不说，上车就拉。
一次我自现河桥回公司，招了这么一辆小三轮。蹬车的师傅年纪与我的父辈相仿，黑黑的国字脸写满了厚道实在。我说了地点。给三元吧，他说。这段路程有三公里，这个价钱很公道，但我有经验，仍还价，两元吧。他面有难色，随即慨然说，两元就两元。揣着小聪明得逞的得意，我坐上了三轮车。一路上老师傅全神贯注、小心翼翼的贴路边蹬着车，时时注意着马路上的车辆，躲闪着路旁的行人。到了公司，我递上那薄薄的两张一元纸币，望着老师傅布满汗渍的面庞，诚恳的说了一句，谢谢。老师傅咧着嘴憨厚的笑了，忙不迭的说，不用、不用
后来，随着人们生活节奏的加快，渐渐兴起了更为快捷的摩托载客三轮车。简易而又速度缓慢的脚蹬三轮车，赶不上快节奏的潮流，而且冬季又无人愿坐，慢慢的被替代了。
因为有急事，我也坐过几次摩托三轮，快固然是快，但感觉总不如脚蹬三轮。载客摩托三轮是在摩托三轮车的后斗上，用铁皮焊一个四四方方的铁厢，人就坐在车厢里。坐在里面甚么景致也看不到，且冬冷夏闷，一点情趣也没有，而车一发动，发动机“嘟、嘟、嘟”的轰鸣，带动车厢“咣、咣、咣”的巨响，震耳欲聋。由于车是三轮，速度一快，就左倾右斜很不平稳，驾驶的师傅仗着技术好、车形小，往往又毫不在乎的在人群里穿插，在各种车辆中周旋，不由得你不提心吊胆。支撑车厢用的三角铁，瘦骨嶙峋、龇牙咧嘴的裸露在外，车一颠，不可避免就一头撞上，你也只有随着龇牙咧嘴。
吃了几次苦头，我很少招惹了。这时公交车渐渐多了起来，我就规规矩矩的改坐了公交车。
坐在公交车内，每望着窗外马路上呼啸而过、一路扬尘、尾烟四起的摩托三轮车，我就不由得想起了安静平稳的脚蹬三轮车、以及那蹬三轮的大叔们。