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本章最底页有重要通告，请一定看看。
正文：
徐阳的第15集团军把盟军的第2集团军群赶到摩泽尔河对岸时，a集团军的三个步兵师以及第15集团军的两个步兵师也终于抵达马斯河沿岸，五个步兵师直接调往凡尔登以及摩泽尔河一线，他们将在这里构建一道坚固的防线，威胁马奇诺防线盟军的后翼的安全，最为重要的是，这五支步兵师受命采取一切手段切断马奇诺防线的盟军的补给。
对于第15集团军这次‘突击’作战，统帅部给予极高的评价，让徐阳尴尬的是，他在事后才知道发生了什么事，其作战理由也耐人寻味。
“为了让指挥官安静休息？”徐阳不断苦笑，他现在就是想休息也休息不了了。在阿登战役顺利实施之后，国内的局势产生了一种微小的变化，然而这种变化却是足以影响到徐阳将来的变故。在法国战役打响之后，隐藏在德意志第三帝国的间谍开始蠢蠢欲动，每个行业里都能看见外国间谍的影子。
简单的拿慕尼黑重工业区来说，自从法国战役打响，斯达克军工厂附近开始频繁出现陌生人，这些人显然是带有某种不可告人的目的而来。在武装党卫队秘密警察的跟踪下，发现这些人竟是与国内相关部门有联系，很显然，德意志内部存有一个很大的隐患。
徐阳向海德里希发去紧急电报，让秘密警察密切注意国内的动静，发现异常不要打草惊蛇，利用那些曝露的间谍引出更多有关联的人。徐阳的直接指示是：跟进他们，收集证据，要么不动，要么就一锅端！
另外，一支海上也别行动队也从威廉港秘密出海，这支特别行动队得到的命令是拦截一支荷兰的‘商船’扣押‘商船’上的所有人，把他们直接带回柏林审讯。
这是一个信号，那便是徐阳要利用自己的‘先天优势’掌握主动权了。
到5月14日下午，古德里安的部队已经全部过河，第19装甲军在马斯河南岸已经建立起两个桥头堡，在13号午夜1装甲师、第10装甲师也全部渡过马斯河。马斯河战役的胜利直接影响到整个法兰西战役，在比利时、荷兰方向佯攻的b集团军群也开始向比利时、荷兰境内的盟军发起进攻。后路被包抄的盟军部队大多军无战心，在b集团军的猛攻之下节节败退，很多士兵在失去与长官的联络之后干脆投降。
与此同时，隆美尔率领的第3装甲师、第12摩托化师也在迪南方向成功强渡马斯河，一路上，隆美尔受到了法军零散但却又顽强的阻击。这些没有被德意志空军照顾到的法军抵挡意识十分顽强，为此，隆美尔率领的第12摩托化师总是需要留下一些步兵连来清扫还在反抗的法军。拿第12摩托化师的第248步兵连为例，这个步兵连是迪南方向第一个用橡皮艇强渡马斯河的步枪连，这个连在渡河时损失了一个班，那个倒霉的步枪班直接被法军后卫阵地残存的火炮击中，10个人死后就连尸体都无法找全。
第248步兵连上岸后，又再次遭到了一个法军排的阻击，双方在岸边进行对射。这个时候国防军的编排优势得到完美的体现，每个步兵连里至少有一个机枪排，这个机枪排利用火力优势将法军压制在河堤的建筑物内，然后被逼近的德军用手榴弹直接报销在几栋建筑物内。
盟军的又一次估计错误直接断送了战略优势，他们把希望寄托于梅斯方向的第2集团军群。在此之前，法军最高指挥部曾经断言：德军要渡过马斯河至少要用4天的时间来组织和筹划，要实施还得再耗费两天时间。也就是说，法军最高指挥部认为德军在5月18日之前是无法渡过马斯河的，盟军有足够的时间在马斯河南岸建立足够坚固的防线。第2集团军群也有足够的时间突破色当前方的德军，从德军的后翼展开进攻。必须指出的是，在整个法兰西前期战争中，法国最高统帅部的行动迟缓和举棋不定客观上为德军的高速推进提供了帮助。从波兰战役爆发之初，到阿登战役打响之后，法国最高统帅部一直在做错误的决策，法军一线部队全部部署在北翼，随着德军装甲师的展开，在比利时的英军和法军面临被切断的危险，盟军的战略就这样被瓦解了。在巴黎遭受德军远程**轰击时，一种‘失败主义’已经在法国人心中萌生，不断出现的错误在把法兰西推向无底深渊。
盟军第2集团军群进攻失利，被德军第15集团军击溃驱赶到摩泽尔河一线时，甘末林已经预示到法国即将战败了。法国的军团不是在马奇诺防线无法动弹，便是在法国南部向北部增援的路上，这些从法国南部调上来的法军可以说路途坎坷，他们行军途中，平均每1小时就要遭受德意志空军的一次‘犁地式’轰炸，这不但使重型装备损失惨重，还大大的影响了行军速度，更多的士兵‘出师未捷身先死’在路途中根本还没有见到德军的影子，魂断故乡。
盟军的空军部队在此时根本无法阻止德意志空军，在战争还没有开始之前，盟军对空军工业根本就不重视，以法国为例：法国航空企业的国营化使得波泰公司在1936年的12月23日被并入了国营北方航空制造公司，在这之后，只是简单的要求国营航空制造公司加大对轰炸机的研究，在其它方面，比如攻击机系列一直停歇不前年法国空军只向航空制造公司下了布雷盖多用途战斗机，依此类推，可以想象德、法之间的空军力量差距有多么大！
在英吉利海峡的那边，英国政局也在经历动荡，奉行‘绥靖政策’的张伯伦政府遭受温斯顿－丘吉尔的抨击、面临垮台，英皇已经有意让丘吉尔取代张伯伦成为英国首相。现在英国也在犹豫，她需要做出选择，是放弃法国，还是冒着损失大部分英国远征军的危险去作挽救形势的最后尝试，一切都留待新任首相来作出抉择。
盟军在第2集团军群溃败的情况下终于做出取舍。为了打通马奇诺防线的补给和抢回马斯河的主动权，英、法航空部队紧急派出为数不多的空军，意图使用空中力量挽回败局。从英伦群岛赶来的10个战斗机中队与驻法英空军和法国空军一起被命令升空，前去马斯河方向抢夺制空权。自此，法国战役的第一场大空战在马斯河上空上演。
此时的英、法联军的主要空中力量分别是英军的‘布雷汉姆’轰炸机和法军最新式的‘布雷盖’轰炸机，这两款轰炸机在联军内部有一个极其带有意义的别号，那便是‘多用途战斗机’，也就是说，它本身除了有轰炸的功能之外，还能进行近距离空中格斗。以‘布雷盖’轰炸机为例：这种胖胖的轰炸机可以在机身弹舱内可携带400公斤炸弹，通常的组合方式是八枚50公斤炸弹。为了提高乘员的下方视界，炸弹舱的舱门镶嵌了大块的有机玻璃。除了炸弹外，该机还在机头安置了三门固定的射击火器，包括机头左侧两挺各备弹100发的毫米机枪和其右侧备弹60发的依斯帕诺。西扎毫米机炮。与此同时，在机身后部还另有一挺7。5毫米活动机枪用于后方自卫，同样备弹该机的操纵由一个双人机组负责，包括驾驶员和机电员/自卫射手。
为了夺回马斯河的制空权，英、法联军总共出动数量超过280架的各型战机。得到情报的德意志空军立刻作出反应，超过350架艾米尔从埃森、科隆方向起飞，到达法境内的德意志空军机场进行燃油和弹药补给，又立刻升空前往马斯河上空附近等待英、法航空部队的到来。
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徐阳的第15集团军把盟军的第2集团军群赶到摩泽尔河对岸时，a集团军的三个步兵师以及第15集团军的两个步兵师也终于抵达马斯河沿岸，五个步兵师直接调往凡尔登以及摩泽尔河一线，他们将在这里构建一道坚固的防线，威胁马奇诺防线盟军的后翼的安全，最为重要的是，这五支步兵师受命采取一切手段切断马奇诺防线的盟军的补给。
对于第15集团军这次‘突击’作战，统帅部给予极高的评价，让徐阳尴尬的是，他在事后才知道发生了什么事，其作战理由也耐人寻味。
“为了让指挥官安静休息？”徐阳不断苦笑，他现在就是想休息也休息不了了。在阿登战役顺利实施之后，国内的局势产生了一种微小的变化，然而这种变化却是足以影响到徐阳将来的变故。在法国战役打响之后，隐藏在德意志第三帝国的间谍开始蠢蠢欲动，每个行业里都能看见外国间谍的影子。
简单的拿慕尼黑重工业区来说，自从法国战役打响，斯达克军工厂附近开始频繁出现陌生人，这些人显然是带有某种不可告人的目的而来。在武装党卫队秘密警察的跟踪下，发现这些人竟是与国内相关部门有联系，很显然，德意志内部存有一个很大的隐患。
徐阳向海德里希发去紧急电报，让秘密警察密切注意国内的动静，发现异常不要打草惊蛇，利用那些曝露的间谍引出更多有关联的人。徐阳的直接指示是：跟进他们，收集证据，要么不动，要么就一锅端！
另外，一支海上也别行动队也从威廉港秘密出海，这支特别行动队得到的命令是拦截一支荷兰的‘商船’扣押‘商船’上的所有人，把他们直接带回柏林审讯。
这是一个信号，那便是徐阳要利用自己的‘先天优势’掌握主动权了。
到5月14日下午，古德里安的部队已经全部过河，第19装甲军在马斯河南岸已经建立起两个桥头堡，在13号午夜1装甲师、第10装甲师也全部渡过马斯河。马斯河战役的胜利直接影响到整个法兰西战役，在比利时、荷兰方向佯攻的b集团军群也开始向比利时、荷兰境内的盟军发起进攻。后路被包抄的盟军部队大多军无战心，在b集团军的猛攻之下节节败退，很多士兵在失去与长官的联络之后干脆投降。
与此同时，隆美尔率领的第3装甲师、第12摩托化师也在迪南方向成功强渡马斯河，一路上，隆美尔受到了法军零散但却又顽强的阻击。这些没有被德意志空军照顾到的法军抵挡意识十分顽强，为此，隆美尔率领的第12摩托化师总是需要留下一些步兵连来清扫还在反抗的法军。拿第12摩托化师的第248步兵连为例，这个步兵连是迪南方向第一个用橡皮艇强渡马斯河的步枪连，这个连在渡河时损失了一个班，那个倒霉的步枪班直接被法军后卫阵地残存的火炮击中，10个人死后就连尸体都无法找全。
第248步兵连上岸后，又再次遭到了一个法军排的阻击，双方在岸边进行对射。这个时候国防军的编排优势得到完美的体现，每个步兵连里至少有一个机枪排，这个机枪排利用火力优势将法军压制在河堤的建筑物内，然后被逼近的德军用手榴弹直接报销在几栋建筑物内。
盟军的又一次估计错误直接断送了战略优势，他们把希望寄托于梅斯方向的第2集团军群。在此之前，法军最高指挥部曾经断言：德军要渡过马斯河至少要用4天的时间来组织和筹划，要实施还得再耗费两天时间。也就是说，法军最高指挥部认为德军在5月18日之前是无法渡过马斯河的，盟军有足够的时间在马斯河南岸建立足够坚固的防线。第2集团军群也有足够的时间突破色当前方的德军，从德军的后翼展开进攻。必须指出的是，在整个法兰西前期战争中，法国最高统帅部的行动迟缓和举棋不定客观上为德军的高速推进提供了帮助。从波兰战役爆发之初，到阿登战役打响之后，法国最高统帅部一直在做错误的决策，法军一线部队全部部署在北翼，随着德军装甲师的展开，在比利时的英军和法军面临被切断的危险，盟军的战略就这样被瓦解了。在巴黎遭受德军远程**轰击时，一种‘失败主义’已经在法国人心中萌生，不断出现的错误在把法兰西推向无底深渊。
盟军第2集团军群进攻失利，被德军第15集团军击溃驱赶到摩泽尔河一线时，甘末林已经预示到法国即将战败了。法国的军团不是在马奇诺防线无法动弹，便是在法国南部向北部增援的路上，这些从法国南部调上来的法军可以说路途坎坷，他们行军途中，平均每1小时就要遭受德意志空军的一次‘犁地式’轰炸，这不但使重型装备损失惨重，还大大的影响了行军速度，更多的士兵‘出师未捷身先死’在路途中根本还没有见到德军的影子，魂断故乡。
盟军的空军部队在此时根本无法阻止德意志空军，在战争还没有开始之前，盟军对空军工业根本就不重视，以法国为例：法国航空企业的国营化使得波泰公司在1936年的12月23日被并入了国营北方航空制造公司，在这之后，只是简单的要求国营航空制造公司加大对轰炸机的研究，在其它方面，比如攻击机系列一直停歇不前年法国空军只向航空制造公司下了布雷盖多用途战斗机，依此类推，可以想象德、法之间的空军力量差距有多么大！
在英吉利海峡的那边，英国政局也在经历动荡，奉行‘绥靖政策’的张伯伦政府遭受温斯顿－丘吉尔的抨击、面临垮台，英皇已经有意让丘吉尔取代张伯伦成为英国首相。现在英国也在犹豫，她需要做出选择，是放弃法国，还是冒着损失大部分英国远征军的危险去作挽救形势的最后尝试，一切都留待新任首相来作出抉择。
盟军在第2集团军群溃败的情况下终于做出取舍。为了打通马奇诺防线的补给和抢回马斯河的主动权，英、法航空部队紧急派出为数不多的空军，意图使用空中力量挽回败局。从英伦群岛赶来的10个战斗机中队与驻法英空军和法国空军一起被命令升空，前去马斯河方向抢夺制空权。自此，法国战役的第一场大空战在马斯河上空上演。
此时的英、法联军的主要空中力量分别是英军的‘布雷汉姆’轰炸机和法军最新式的‘布雷盖’轰炸机，这两款轰炸机在联军内部有一个极其带有意义的别号，那便是‘多用途战斗机’，也就是说，它本身除了有轰炸的功能之外，还能进行近距离空中格斗。以‘布雷盖’轰炸机为例：这种胖胖的轰炸机可以在机身弹舱内可携带400公斤炸弹，通常的组合方式是八枚50公斤炸弹。为了提高乘员的下方视界，炸弹舱的舱门镶嵌了大块的有机玻璃。除了炸弹外，该机还在机头安置了三门固定的射击火器，包括机头左侧两挺各备弹100发的毫米机枪和其右侧备弹60发的依斯帕诺。西扎毫米机炮。与此同时，在机身后部还另有一挺7。5毫米活动机枪用于后方自卫，同样备弹该机的操纵由一个双人机组负责，包括驾驶员和机电员/自卫射手。
为了夺回马斯河的制空权，英、法联军总共出动数量超过280架的各型战机。得到情报的德意志空军立刻作出反应，超过350架艾米尔从埃森、科隆方向起飞，到达法境内的德意志空军机场进行燃油和弹药补给，又立刻升空前往马斯河上空附近等待英、法航空部队的到来。
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