第五十五章千锤百炼七 (2/2)
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来不及吃正餐时就先吃点间餐。
另一方面,每次飞行早晨都起得很早,早饭吃得也很少,有的干脆只喝一杯牛奶就完事。到了机场,飞上一两次后,才觉得饿了,这时正好送来了间餐,可以弥补早饭的不足。
老飞行员一般胃都有毛病,慢性胃炎比较多。因为,第一,吃饭不按点,空腹飞行的时候比较多;第二,有时虽然不是空腹,但刚吃饱了饭,胃里的东西还没有来得及消化,就去飞特技,在大载荷的作用下,改变了胃的形状,久而久之,胃就出现了毛病。
一上午的飞行结束了,二大队的教学员进场来换班,一大队的教学员退场回去吃饭、休息、做第二天的飞行准备。
今天张志宏破天荒的飞了三次特技,达到了学员的最大飞行强度。
吃过了午饭,回到宿舍,照例有两个小时的休息时间。也可能是刚吃了饭,按照人的生理调节,需要将全身的大部分氧气供给胃去消化,人会感到疲劳;也可能是真的飞多了,有些疲劳,张志宏真想好好睡一觉。
可是真正躺在床上,还真睡不着,这种疲劳不像重体力劳动那种疲劳,只是全身的肌肉酸痛,躺在床上很快就能入睡。在祁连山下割油菜时,劳动了一天,大家只要往床上一躺,很快就会进入梦乡。
可是飞行后的疲劳跟劳动后的疲劳完全不一样,它是脑力和体力的双重疲劳。张志宏躺在床上,头脑中尽是飞机发动机的轰隆声,太阳穴发胀,翻来覆去怎么也睡不着。
离开家出来当兵,学飞行,已经三个年头了,三年的时间在人生的里程中虽然是短暂的,但是三年的经历在张志宏的脑海中却留下来永不磨灭的记忆。
三年中,每天好像都在希望和失望中度过,但他还是庆幸自己的运气不错。选飞时,那么多人报名,惟独自己被选上;下飞行团时,几百名学员在等待,自己进到了第一批下团的行列;飞初教机时,身体不适应,大家都认为自己会被淘汰,但是却飞出来了,现在应该是到了稳定的时候了。如果不出现人力所不能抗拒的问题,应该能够成为一名真正的飞行员。
他为自己的将来做着各种各样的设想,能够参加战斗,能够打下敌人的飞机,能够当英雄。至于能不能当什么官,他到没有想过,因为能当上飞行员就已经很满足了。
张志宏在不知不觉中睡了过去,直到起床的哨音响起。
经过了短暂的休息,张志宏虽然感到身上有些轻松,但是头脑还是有点昏昏沉沉的,体力的疲劳好恢复,脑力的疲劳恢复起来就比较困难了,只有经过深度的睡眠才能恢复。
这时,张志宏才深深体会到,飞行员并不是人们所说的“飞行健儿真牛气,万里长空做游戏”每飞行一次都要付出巨大的体力和脑力。特别是脑力方面,在高速运转的飞机上,各种情况变化万千,每时每刻都要飞行员去判断、去处理。有些情况的处理只有几秒钟的时间,错过了,就会造成不可弥补的损失,就像贺新明的事故,如果他提前几秒钟复飞,就可能挽救一条生命。
来不及吃正餐时就先吃点间餐。
另一方面,每次飞行早晨都起得很早,早饭吃得也很少,有的干脆只喝一杯牛奶就完事。到了机场,飞上一两次后,才觉得饿了,这时正好送来了间餐,可以弥补早饭的不足。
老飞行员一般胃都有毛病,慢性胃炎比较多。因为,第一,吃饭不按点,空腹飞行的时候比较多;第二,有时虽然不是空腹,但刚吃饱了饭,胃里的东西还没有来得及消化,就去飞特技,在大载荷的作用下,改变了胃的形状,久而久之,胃就出现了毛病。
一上午的飞行结束了,二大队的教学员进场来换班,一大队的教学员退场回去吃饭、休息、做第二天的飞行准备。
今天张志宏破天荒的飞了三次特技,达到了学员的最大飞行强度。
吃过了午饭,回到宿舍,照例有两个小时的休息时间。也可能是刚吃了饭,按照人的生理调节,需要将全身的大部分氧气供给胃去消化,人会感到疲劳;也可能是真的飞多了,有些疲劳,张志宏真想好好睡一觉。
可是真正躺在床上,还真睡不着,这种疲劳不像重体力劳动那种疲劳,只是全身的肌肉酸痛,躺在床上很快就能入睡。在祁连山下割油菜时,劳动了一天,大家只要往床上一躺,很快就会进入梦乡。
可是飞行后的疲劳跟劳动后的疲劳完全不一样,它是脑力和体力的双重疲劳。张志宏躺在床上,头脑中尽是飞机发动机的轰隆声,太阳穴发胀,翻来覆去怎么也睡不着。
离开家出来当兵,学飞行,已经三个年头了,三年的时间在人生的里程中虽然是短暂的,但是三年的经历在张志宏的脑海中却留下来永不磨灭的记忆。
三年中,每天好像都在希望和失望中度过,但他还是庆幸自己的运气不错。选飞时,那么多人报名,惟独自己被选上;下飞行团时,几百名学员在等待,自己进到了第一批下团的行列;飞初教机时,身体不适应,大家都认为自己会被淘汰,但是却飞出来了,现在应该是到了稳定的时候了。如果不出现人力所不能抗拒的问题,应该能够成为一名真正的飞行员。
他为自己的将来做着各种各样的设想,能够参加战斗,能够打下敌人的飞机,能够当英雄。至于能不能当什么官,他到没有想过,因为能当上飞行员就已经很满足了。
张志宏在不知不觉中睡了过去,直到起床的哨音响起。
经过了短暂的休息,张志宏虽然感到身上有些轻松,但是头脑还是有点昏昏沉沉的,体力的疲劳好恢复,脑力的疲劳恢复起来就比较困难了,只有经过深度的睡眠才能恢复。
这时,张志宏才深深体会到,飞行员并不是人们所说的“飞行健儿真牛气,万里长空做游戏”每飞行一次都要付出巨大的体力和脑力。特别是脑力方面,在高速运转的飞机上,各种情况变化万千,每时每刻都要飞行员去判断、去处理。有些情况的处理只有几秒钟的时间,错过了,就会造成不可弥补的损失,就像贺新明的事故,如果他提前几秒钟复飞,就可能挽救一条生命。