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估计要被判个几十年。伊蒂追查鲁道夫也有了结果，银行往来账目显示鲁道夫先生在发帖的前几天接受了三笔共计两万美元的款子，这数目与前几年的账目活动明显不符，追查来源则发现款子居然来自十一个不同的银行，绕了几个圈才打到鲁道夫账上，真是欲盖弥彰。那些汇出款项的银行都有一个共同的特征，那就是塔加特集团都有资金账号在那些银行里，到底是谁干的真是一目了然。
洛杉矶时报的奥德曼先生居然还有个舅舅在塔加特集团担任部门经理，而巧合的是这位经理就在马丁董事来华的代表团名单里，却在来华的前一天突然身体不适休假了，大概也是怕被顺藤摸瓜发现了端倪，可惜的是他们的对手根本就是非人类。这样一来，叶铃为什么会收到那张请柬也就不言而喻了。
刘锦鹏可不是那种吃了亏不出声的人，他还想狠狠报复一下尊敬的马丁董事呢，不过目前双方都是暂时使不上劲儿。塔加特集团虽然在美国势力很大，但是大汉帝国可不吃他们那一套，所以他们的手段真的没有多少奏效的。而钛星科技虽然安全，但是本身也是个新兴公司，势力还是很弱的，关键在于积淀不够触角不长，所以对美国的公司也没有什么好办法。
不过刘锦鹏是个鬼点子特别多的家伙，他想既然大家都不能伤筋动骨，那就互相抽脸玩吧，看谁更丢脸。他问伊蒂有没有办法操纵塔加特集团的股票行情，伊蒂表示塔加特集团业务范围很广，问代理舰长想狙击哪支股票。刘锦鹏原先是学国际贸易的，对金融不是很熟，但多少有点了解，就要伊蒂对泛美航空下手。
为什么要先搞泛美航空呢，因为塔加特集团的航空航天部分最大的盈利部门就是航空公司，其中泛美就是盈利率最高的，股票也是高位运行。泛美航空不但开设了全球航线，甚至还投资洛克马丁搞飞机开发，最近还在积极申请第一块私人航天执照，真是相当活跃。刘锦鹏向来就是你跳得欢，就狠狠给你一棒子，看你还欢不欢。
伊蒂分析之后觉得成功率很大，泛美的股权结构比较松散，除了塔加特集团持股较多之外，还有三家较多持股的机构，其他小股东多达三十多个，还有相当一部分的个人散户持股，这些都是可以通过手段吃掉的。唯一需要注意的就是美国那些证劵监管机构，不过伊蒂打算黑掉很多服务器，通过这些服务器来实施打劫。
伊蒂的长处就是黑客，自然也要干老本行，它首先把泛美的航班全部列表，然后挨个把跟泛美有关的航班信息进行修改，由于它把持了服务器，所以这些修改也非常简单。不久以后，在全美各大机场里凡是跟泛美有关的航班信息就是乱七八糟，什么起飞时间被修改都是小事了，甚至还有乱改航线和价格的，几个小时里关于泛美的投诉就迅速达到几万件。
机场管理部门发现这个问题之后才迟缓的召开会议，又过了一个小时才想起去查看航班信息服务器，由于无法对服务器访问，最后只得关闭航班服务器，这时候距离第一例航班信息混乱已经过去了四个小时。随着服务器的关闭，所有的机场都不得不采取人工售票和服务，一时间怨声载道。
记者是最有敏感性的，第一时间发现泛美的航班信息问题，由于伊蒂专门攻击泛美，其他的航空公司都没有影响，而关闭服务器之后所有的公司全部都受影响。这样导致泛美的客服部门也是被打爆了电话，不光有乘客来投诉骂人，甚至还有同行来冷嘲热讽，更别说各路记者的窥探了。
受此影响，泛美航空的股票缓慢下落，不少散户开始抛售手中的泛美股票，伊蒂趁机开始逢低吸纳。一天之后，更糟的情况出现了，服务器重启之后，依然无法访问，除了泛美航空的航班信息之外其他的公司全部正常，于是机场管理部门干脆不管了，除了乘客选择泛美的航线需要人工服务外其他的恢复电脑售票。这样的后果就是很多原本泛美的老客户也被赶到了泛美的竞争对手那里，毕竟美国人已经习惯了刷卡买机票，而不是填写一大堆单据再等机器打印，方便性显然超过了品牌忠诚度。当然，也有一些泛美的死忠还是宁愿人工服务也要坐泛美的航班，可惜的是，由于服务器故障，连机场塔台都得人工核对起飞和降落时间，导致晚点和延迟的大幅增加，居然出现了乘客上飞机坐了两个小时还没起飞的糗事。（未完待续）
估计要被判个几十年。伊蒂追查鲁道夫也有了结果，银行往来账目显示鲁道夫先生在发帖的前几天接受了三笔共计两万美元的款子，这数目与前几年的账目活动明显不符，追查来源则发现款子居然来自十一个不同的银行，绕了几个圈才打到鲁道夫账上，真是欲盖弥彰。那些汇出款项的银行都有一个共同的特征，那就是塔加特集团都有资金账号在那些银行里，到底是谁干的真是一目了然。
洛杉矶时报的奥德曼先生居然还有个舅舅在塔加特集团担任部门经理，而巧合的是这位经理就在马丁董事来华的代表团名单里，却在来华的前一天突然身体不适休假了，大概也是怕被顺藤摸瓜发现了端倪，可惜的是他们的对手根本就是非人类。这样一来，叶铃为什么会收到那张请柬也就不言而喻了。
刘锦鹏可不是那种吃了亏不出声的人，他还想狠狠报复一下尊敬的马丁董事呢，不过目前双方都是暂时使不上劲儿。塔加特集团虽然在美国势力很大，但是大汉帝国可不吃他们那一套，所以他们的手段真的没有多少奏效的。而钛星科技虽然安全，但是本身也是个新兴公司，势力还是很弱的，关键在于积淀不够触角不长，所以对美国的公司也没有什么好办法。
不过刘锦鹏是个鬼点子特别多的家伙，他想既然大家都不能伤筋动骨，那就互相抽脸玩吧，看谁更丢脸。他问伊蒂有没有办法操纵塔加特集团的股票行情，伊蒂表示塔加特集团业务范围很广，问代理舰长想狙击哪支股票。刘锦鹏原先是学国际贸易的，对金融不是很熟，但多少有点了解，就要伊蒂对泛美航空下手。
为什么要先搞泛美航空呢，因为塔加特集团的航空航天部分最大的盈利部门就是航空公司，其中泛美就是盈利率最高的，股票也是高位运行。泛美航空不但开设了全球航线，甚至还投资洛克马丁搞飞机开发，最近还在积极申请第一块私人航天执照，真是相当活跃。刘锦鹏向来就是你跳得欢，就狠狠给你一棒子，看你还欢不欢。
伊蒂分析之后觉得成功率很大，泛美的股权结构比较松散，除了塔加特集团持股较多之外，还有三家较多持股的机构，其他小股东多达三十多个，还有相当一部分的个人散户持股，这些都是可以通过手段吃掉的。唯一需要注意的就是美国那些证劵监管机构，不过伊蒂打算黑掉很多服务器，通过这些服务器来实施打劫。
伊蒂的长处就是黑客，自然也要干老本行，它首先把泛美的航班全部列表，然后挨个把跟泛美有关的航班信息进行修改，由于它把持了服务器，所以这些修改也非常简单。不久以后，在全美各大机场里凡是跟泛美有关的航班信息就是乱七八糟，什么起飞时间被修改都是小事了，甚至还有乱改航线和价格的，几个小时里关于泛美的投诉就迅速达到几万件。
机场管理部门发现这个问题之后才迟缓的召开会议，又过了一个小时才想起去查看航班信息服务器，由于无法对服务器访问，最后只得关闭航班服务器，这时候距离第一例航班信息混乱已经过去了四个小时。随着服务器的关闭，所有的机场都不得不采取人工售票和服务，一时间怨声载道。
记者是最有敏感性的，第一时间发现泛美的航班信息问题，由于伊蒂专门攻击泛美，其他的航空公司都没有影响，而关闭服务器之后所有的公司全部都受影响。这样导致泛美的客服部门也是被打爆了电话，不光有乘客来投诉骂人，甚至还有同行来冷嘲热讽，更别说各路记者的窥探了。
受此影响，泛美航空的股票缓慢下落，不少散户开始抛售手中的泛美股票，伊蒂趁机开始逢低吸纳。一天之后，更糟的情况出现了，服务器重启之后，依然无法访问，除了泛美航空的航班信息之外其他的公司全部正常，于是机场管理部门干脆不管了，除了乘客选择泛美的航线需要人工服务外其他的恢复电脑售票。这样的后果就是很多原本泛美的老客户也被赶到了泛美的竞争对手那里，毕竟美国人已经习惯了刷卡买机票，而不是填写一大堆单据再等机器打印，方便性显然超过了品牌忠诚度。当然，也有一些泛美的死忠还是宁愿人工服务也要坐泛美的航班，可惜的是，由于服务器故障，连机场塔台都得人工核对起飞和降落时间，导致晚点和延迟的大幅增加，居然出现了乘客上飞机坐了两个小时还没起飞的糗事。（未完待续）