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空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。北约组织给予的绰号是”侧卫”（flanker）。该机于1969年开始研制，1977年5月20日首飞，1979年投入批生产。该机采用翼身融合体技术，悬壁式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式布局，楔型进气道位于翼身融合体的前下方，有很好的气动性能，j进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用铝合金和钛合金，传统三梁式机翼。4余度电传操纵系统，无机械备份，按静不稳定设计。该机主要是针对美国的f-16和f-15设计的，用以取代雅克-28p、苏-15和图-28p/128截击机，具有机动性和敏捷性好、续航时间长等特点，可以进行超视距作战。该机完成的”普加乔夫眼镜蛇”机动动作显示出了其优异的飞行性能和操纵性能，以及发动机良好的加速性能，飞行性能要高于第三代战斗机，但其机载电子设备和座舱显示设备相对来讲要落后许多，且不具隐身性能。该机有多种改型，包括苏-27p单座陆基型、苏-27ub串列双座教练型、苏-27k舰载战斗/攻击型、苏-27ku并列双座战斗轰炸型、p-42。
绰号：飞豹
[转自铁血社区bbs。tie/]
制造商：武备：23毫米双管机炮
pl-5空空导弹c-801，c-802对舰导弹，最大载弹量6500千克
机身长：22。325米最大飞行速度：1。7马赫最大飞行高度：15500米
机身高：6。575米最大起飞重量：28457千克作战半径：1650千米
翼展：12。705米乘员：2/3发动机：2ws9秦岭涡扇发动机
飞豹”是我国自主研发的一种双发串列双座超音速全天候歼击轰炸机，”飞豹”的设计单位是西安飞机设计所和西安飞机工业公司。”飞豹”的研制始于上世纪70年代，国内外的的一系列事件使我国开始研制并最终完成了”飞豹”的研制和生产工作，1998年它在珠海的首次亮相就引起了世人的关注，次年在国庆大阅兵的亮相更是使其声名大震，使国人为之骄傲。国**体认为其总体水平已经达到了美国80年代末的技术水平，成为当时中国最接近世界水准的军机。但随着服役的深入“飞豹”的一些问题也随之暴露出来，如他的精确打击能力不足、探测技术落后、载弹量小等，但这一切随着一款名为“飞豹”a的改进型飞机的出现，使上述问题得到了非常大的改观，它甚至拥有比su-30更出色的精确打击能力。并最终得到了空军的认可进入空军服役。
fc-1枭龙战斗机是中国研制的一种全天候、单发、单座、轻型超音速战斗机，fc-1枭龙战斗机是中国自行研制，具有完全自主知识产权的多用途轻型战斗机，由中国航空工业第一集团公司与巴基斯坦空军共同出资，由成都飞机设计研究所、成都飞机工业集团公司研制开发，fc-1枭龙战斗机2002年5月31日完成设计，2003年8月25日首次试飞。翼展8。98米
机长14。30米
机高4。90米
主轮距2。54米
前主轮距4。94米
正常起飞重量9100千克
最大起飞重量12700千克
外挂能力3800千克
机内燃油2300升
最大马赫数m2。0
实用升限16500米
起飞滑跑距离450米
着陆滑跑距离700米
航程2500千米
限制过载8g
编队飞行中的歼10
机长14。57米，翼展8。78米，机高：5。3米，后掠角50-52度，翼面积40平方米，垂尾面积8。4平方米，推力122千牛顿，高空的最大速度：2。0马赫，低空最大速度：1。2马赫（1473公里/小时），最大升限18000米，作战半径1100公里，最大航程2500公里，最大起飞重量19277公斤，载弹量7000公斤，推重比大于1。1。外挂11个（机身下5个，每侧翼下3个），外挂副油箱最大4100升（1500x2、1100x1）这些数据表明，歼-10除维持正常平飞外，还有足够的推力来满足执行各种机动动作的需要，使水平加速、爬升、盘旋等性能均有较大提升，甚至可以在空中格斗状态下毫不费力地垂直向上爬升
歼-10是一种单发单垂尾10吨级轻型空中优势多用途战机，采用国际上新一代战机流行的机腹进气、双三角中单翼加三角前翼的近耦合鸭式气动布局，其优点是既能发挥三角翼飞机高空高速的优势，又通过前翼增加升力，保证中低空亚音速格斗的机动性并大幅缩短起降距离。这些推测反映了歼-10的作战任务与“幼狮”有所不同：“幼狮”采用下单翼和固定式进气道，以战场遮断为主，夺取制空权为辅；而歼-10则是中单翼，带中心激波锥的二元可调进气道，强调低空空战格斗性能和高空高速的机动性，并兼有对地攻击性能。而且因为进气口前移，进气道略带s形(涡轮叶片不至于一览无遗，可以降低发动机的雷达反射回波)，翼身融合体更加饱满，所以歼-10的隐身性能和内部油箱容量也更佳。推测认为，歼-10前起落架为双轮，考虑了粗暴着陆的需求。主起落架在机身下方，让出了宝贵的机翼下方空间，便于携带更多外挂武器，预计外挂点可达到11个。
中国苏30
中国在1990年首次向俄国订购26架苏-27sk，1995年增购26架，并取得更先进的苏-27smk生产许可证。1995年初两国达成技术转让协议后，彻底改善中国空军对地对海攻击能力的计划于1996年启动。计划的核心就是购买苏-30。
经多番谈判后，中俄双方确认了总值数十亿美元的军售合同，于李鹏总理访俄期间签署。合同包括苏-30mk的转让意向性框架协议，双方同意转入技术细节谈判。至此中国以22亿美元购买了60架苏-30mkk。
基本技术数据
翼展14。70米
机长(空速管除外)21。94米
机高6。36米
机翼面积62。04平方米
空重17700千克
正常起飞重量24000千克(苏-30mkn25670千克)
最大起飞重量33500千克(苏-30mkn34000千克)
机内油箱载油9400千克战斗载荷8000千克
最大速度2125千米/小时1380千米/小时(海平面)
最大爬升率230米/秒
实际升限17500米
航程3000千米
转场航程6990千米
起飞滑跑距离550米
着陆滑行距离670米
最大过载8。5g
空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。北约组织给予的绰号是”侧卫”（flanker）。该机于1969年开始研制，1977年5月20日首飞，1979年投入批生产。该机采用翼身融合体技术，悬壁式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式布局，楔型进气道位于翼身融合体的前下方，有很好的气动性能，j进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用铝合金和钛合金，传统三梁式机翼。4余度电传操纵系统，无机械备份，按静不稳定设计。该机主要是针对美国的f-16和f-15设计的，用以取代雅克-28p、苏-15和图-28p/128截击机，具有机动性和敏捷性好、续航时间长等特点，可以进行超视距作战。该机完成的”普加乔夫眼镜蛇”机动动作显示出了其优异的飞行性能和操纵性能，以及发动机良好的加速性能，飞行性能要高于第三代战斗机，但其机载电子设备和座舱显示设备相对来讲要落后许多，且不具隐身性能。该机有多种改型，包括苏-27p单座陆基型、苏-27ub串列双座教练型、苏-27k舰载战斗/攻击型、苏-27ku并列双座战斗轰炸型、p-42。
绰号：飞豹
[转自铁血社区bbs。tie/]
制造商：武备：23毫米双管机炮
pl-5空空导弹c-801，c-802对舰导弹，最大载弹量6500千克
机身长：22。325米最大飞行速度：1。7马赫最大飞行高度：15500米
机身高：6。575米最大起飞重量：28457千克作战半径：1650千米
翼展：12。705米乘员：2/3发动机：2ws9秦岭涡扇发动机
飞豹”是我国自主研发的一种双发串列双座超音速全天候歼击轰炸机，”飞豹”的设计单位是西安飞机设计所和西安飞机工业公司。”飞豹”的研制始于上世纪70年代，国内外的的一系列事件使我国开始研制并最终完成了”飞豹”的研制和生产工作，1998年它在珠海的首次亮相就引起了世人的关注，次年在国庆大阅兵的亮相更是使其声名大震，使国人为之骄傲。国**体认为其总体水平已经达到了美国80年代末的技术水平，成为当时中国最接近世界水准的军机。但随着服役的深入“飞豹”的一些问题也随之暴露出来，如他的精确打击能力不足、探测技术落后、载弹量小等，但这一切随着一款名为“飞豹”a的改进型飞机的出现，使上述问题得到了非常大的改观，它甚至拥有比su-30更出色的精确打击能力。并最终得到了空军的认可进入空军服役。
fc-1枭龙战斗机是中国研制的一种全天候、单发、单座、轻型超音速战斗机，fc-1枭龙战斗机是中国自行研制，具有完全自主知识产权的多用途轻型战斗机，由中国航空工业第一集团公司与巴基斯坦空军共同出资，由成都飞机设计研究所、成都飞机工业集团公司研制开发，fc-1枭龙战斗机2002年5月31日完成设计，2003年8月25日首次试飞。翼展8。98米
机长14。30米
机高4。90米
主轮距2。54米
前主轮距4。94米
正常起飞重量9100千克
最大起飞重量12700千克
外挂能力3800千克
机内燃油2300升
最大马赫数m2。0
实用升限16500米
起飞滑跑距离450米
着陆滑跑距离700米
航程2500千米
限制过载8g
编队飞行中的歼10
机长14。57米，翼展8。78米，机高：5。3米，后掠角50-52度，翼面积40平方米，垂尾面积8。4平方米，推力122千牛顿，高空的最大速度：2。0马赫，低空最大速度：1。2马赫（1473公里/小时），最大升限18000米，作战半径1100公里，最大航程2500公里，最大起飞重量19277公斤，载弹量7000公斤，推重比大于1。1。外挂11个（机身下5个，每侧翼下3个），外挂副油箱最大4100升（1500x2、1100x1）这些数据表明，歼-10除维持正常平飞外，还有足够的推力来满足执行各种机动动作的需要，使水平加速、爬升、盘旋等性能均有较大提升，甚至可以在空中格斗状态下毫不费力地垂直向上爬升
歼-10是一种单发单垂尾10吨级轻型空中优势多用途战机，采用国际上新一代战机流行的机腹进气、双三角中单翼加三角前翼的近耦合鸭式气动布局，其优点是既能发挥三角翼飞机高空高速的优势，又通过前翼增加升力，保证中低空亚音速格斗的机动性并大幅缩短起降距离。这些推测反映了歼-10的作战任务与“幼狮”有所不同：“幼狮”采用下单翼和固定式进气道，以战场遮断为主，夺取制空权为辅；而歼-10则是中单翼，带中心激波锥的二元可调进气道，强调低空空战格斗性能和高空高速的机动性，并兼有对地攻击性能。而且因为进气口前移，进气道略带s形(涡轮叶片不至于一览无遗，可以降低发动机的雷达反射回波)，翼身融合体更加饱满，所以歼-10的隐身性能和内部油箱容量也更佳。推测认为，歼-10前起落架为双轮，考虑了粗暴着陆的需求。主起落架在机身下方，让出了宝贵的机翼下方空间，便于携带更多外挂武器，预计外挂点可达到11个。
中国苏30
中国在1990年首次向俄国订购26架苏-27sk，1995年增购26架，并取得更先进的苏-27smk生产许可证。1995年初两国达成技术转让协议后，彻底改善中国空军对地对海攻击能力的计划于1996年启动。计划的核心就是购买苏-30。
经多番谈判后，中俄双方确认了总值数十亿美元的军售合同，于李鹏总理访俄期间签署。合同包括苏-30mk的转让意向性框架协议，双方同意转入技术细节谈判。至此中国以22亿美元购买了60架苏-30mkk。
基本技术数据
翼展14。70米
机长(空速管除外)21。94米
机高6。36米
机翼面积62。04平方米
空重17700千克
正常起飞重量24000千克(苏-30mkn25670千克)
最大起飞重量33500千克(苏-30mkn34000千克)
机内油箱载油9400千克战斗载荷8000千克
最大速度2125千米/小时1380千米/小时(海平面)
最大爬升率230米/秒
实际升限17500米
航程3000千米
转场航程6990千米
起飞滑跑距离550米
着陆滑行距离670米
最大过载8。5g