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还是我的工作不够到位细致，这种彩显应该尽早更换才是。长时间对着这种显示屏，真要是习惯了，这眼睛也就快出毛病了。”
“杨主任，我们现在的工作环境，已经够优越了。”王chun见状连忙安慰道：“以前什么都没有的时候，不是照样也得工作，如今又是空调，又是防静电地毯，咱这机房，比宾馆都高级了。”
“以前那是咱们国家太穷，现在条件好了，当然得改善。”杨卫平很是认真地说道：“改善环境，不是用于享受，而是为了让我们的科研工作者能把jing力集中在工作上，无需为各种不利的环境因素干扰而分心。这是提搞工作效率的必要措施。”
“党和国家对我们这些搞科研工作的知识份子的关怀真是无微不至啊！”王chun感慨道：“这要是搞不出成果了，我们真是无颜以对。”
“一号首长明确提出了科学技术是第一生力的方针，当然就得将这第一生产力当成头等大事来抓。”杨卫平正容说道：“科技和教育是一个国家发展的根本。如果不能制定相应的政策和措施，并付诸实施和落施，那我们跟过去只知道喊口号不务实有什么二样。”
“我国的科研工作有杨主任您这样务实的英明领导，真是我们这些科技工作者之福，国家之福，民族之福啊！”王chun发自内心地由衷赞道。
“呵呵，我可没有王老说的这么伟大。”杨卫平淡然笑道：“我本身也是一名科研工作者，这不，东南沿海省份已经有人说我这是在为个人谋福利呢！”
“这简直就是不负责任的污蔑！完全是胡说八道！”王chun怀不自禁地愤然骂道：“这种人难道还想用过去四.人.帮的那一套来对杨主任您进行抹黑和攻击？他们简直就是白ri做梦！别说我王chun不答应，全国所有的科研工作者都不会答应！”
“不提这些扫兴的话题了。”杨卫平不以为然地笑道：“王老，s8昆仑定型后，你们接下来有没有什么其它的计划？”
“当然有啊！”王chun毫不犹豫地答道：“先进涡轮发动机燃气发生器研究计划和联合涡轮先进燃气发生器研究计划，我们现在不过是万里长征才迈出第一步而已。
s6h1核心机技术成熟后，我们将原有工作人员成了三组，甲组专门负责针对空气流量每秒.7公斤以下的发动机的小涡轮先进燃气发生器的研制；乙组针对空气流量每秒4.5公斤范围内的涡轴发动机的中涡轮先进燃气发生器研制；丙组针对每秒6.8～1.6公斤空气流量范围的轴流和离心叶片机的大涡轮先进燃气发生器研制。
目前，三个组都各自开发出了一款燃气发生器。每一款的都包括了压气机、燃烧室、涡轮、轴、轴承、动力涡轮及其附件。主要针对部件和燃气发生器ing能，同时考虑发动机的耐久ing和寿命，以及可靠ing、维护ing和生产工艺及成本。
另外，在这三个组之外还成立了专门的装配工程组，将甲、乙、丙三组研制出来的不同燃气发生器与其它先进高、低压部件组合成技术验证发动机，在真实的发动机环境中来评估新型核心机和高、低压部件技术。重评估结构耐久ing。
自从投入实验以来，我们对不同的验证机进行在不断地改进和改型。严格遵照杨主任您提出的先进军用发动机必须具有高ing能、高推重比、高可靠ing、长寿命、低油耗、低信号特征、低全寿命期费用等特指示原则。目前通过改进和改型，发动机级风扇的增压比达到4.0左右，总增压比已达到0～40，涡轮进口温度提高到1850度，推重比已达到8.7～10.0。”
“嗯，非常好！”杨卫平很是满意地头称赞道：“王老，你们没有满足于s6h1的成功，而是再接再励，并将核心机计划中的各项具体工作进行了细致的划分，这非常好，让我感到非常欣慰！
诚如您老刚才说的那句话，我国的发动机行业，跟欧美工业发达国家先进完美的发动机技术和产业链相比，只不过是万里长征刚刚迈出了结实的一小步。还有相当漫长且充满了各种艰辛坎坷的征途需要我们不断地迈进。
部件验证、转子验证、全台发动机验证和耐久ing验证这四大实验工作，一定要本着科学严谨态度，不错过一颗镙丝钉！特别是对部件匹配、热影响、机械影响以及稳态和瞬态状态下的振动、温度和应力的测量，要做到一丝不苟！”
“请杨主任放心，您的指示，我们保证时时铭记于心！”王chun严肃无比地头说道。(未完待续。)
还是我的工作不够到位细致，这种彩显应该尽早更换才是。长时间对着这种显示屏，真要是习惯了，这眼睛也就快出毛病了。”
“杨主任，我们现在的工作环境，已经够优越了。”王chun见状连忙安慰道：“以前什么都没有的时候，不是照样也得工作，如今又是空调，又是防静电地毯，咱这机房，比宾馆都高级了。”
“以前那是咱们国家太穷，现在条件好了，当然得改善。”杨卫平很是认真地说道：“改善环境，不是用于享受，而是为了让我们的科研工作者能把jing力集中在工作上，无需为各种不利的环境因素干扰而分心。这是提搞工作效率的必要措施。”
“党和国家对我们这些搞科研工作的知识份子的关怀真是无微不至啊！”王chun感慨道：“这要是搞不出成果了，我们真是无颜以对。”
“一号首长明确提出了科学技术是第一生力的方针，当然就得将这第一生产力当成头等大事来抓。”杨卫平正容说道：“科技和教育是一个国家发展的根本。如果不能制定相应的政策和措施，并付诸实施和落施，那我们跟过去只知道喊口号不务实有什么二样。”
“我国的科研工作有杨主任您这样务实的英明领导，真是我们这些科技工作者之福，国家之福，民族之福啊！”王chun发自内心地由衷赞道。
“呵呵，我可没有王老说的这么伟大。”杨卫平淡然笑道：“我本身也是一名科研工作者，这不，东南沿海省份已经有人说我这是在为个人谋福利呢！”
“这简直就是不负责任的污蔑！完全是胡说八道！”王chun怀不自禁地愤然骂道：“这种人难道还想用过去四.人.帮的那一套来对杨主任您进行抹黑和攻击？他们简直就是白ri做梦！别说我王chun不答应，全国所有的科研工作者都不会答应！”
“不提这些扫兴的话题了。”杨卫平不以为然地笑道：“王老，s8昆仑定型后，你们接下来有没有什么其它的计划？”
“当然有啊！”王chun毫不犹豫地答道：“先进涡轮发动机燃气发生器研究计划和联合涡轮先进燃气发生器研究计划，我们现在不过是万里长征才迈出第一步而已。
s6h1核心机技术成熟后，我们将原有工作人员成了三组，甲组专门负责针对空气流量每秒.7公斤以下的发动机的小涡轮先进燃气发生器的研制；乙组针对空气流量每秒4.5公斤范围内的涡轴发动机的中涡轮先进燃气发生器研制；丙组针对每秒6.8～1.6公斤空气流量范围的轴流和离心叶片机的大涡轮先进燃气发生器研制。
目前，三个组都各自开发出了一款燃气发生器。每一款的都包括了压气机、燃烧室、涡轮、轴、轴承、动力涡轮及其附件。主要针对部件和燃气发生器ing能，同时考虑发动机的耐久ing和寿命，以及可靠ing、维护ing和生产工艺及成本。
另外，在这三个组之外还成立了专门的装配工程组，将甲、乙、丙三组研制出来的不同燃气发生器与其它先进高、低压部件组合成技术验证发动机，在真实的发动机环境中来评估新型核心机和高、低压部件技术。重评估结构耐久ing。
自从投入实验以来，我们对不同的验证机进行在不断地改进和改型。严格遵照杨主任您提出的先进军用发动机必须具有高ing能、高推重比、高可靠ing、长寿命、低油耗、低信号特征、低全寿命期费用等特指示原则。目前通过改进和改型，发动机级风扇的增压比达到4.0左右，总增压比已达到0～40，涡轮进口温度提高到1850度，推重比已达到8.7～10.0。”
“嗯，非常好！”杨卫平很是满意地头称赞道：“王老，你们没有满足于s6h1的成功，而是再接再励，并将核心机计划中的各项具体工作进行了细致的划分，这非常好，让我感到非常欣慰！
诚如您老刚才说的那句话，我国的发动机行业，跟欧美工业发达国家先进完美的发动机技术和产业链相比，只不过是万里长征刚刚迈出了结实的一小步。还有相当漫长且充满了各种艰辛坎坷的征途需要我们不断地迈进。
部件验证、转子验证、全台发动机验证和耐久ing验证这四大实验工作，一定要本着科学严谨态度，不错过一颗镙丝钉！特别是对部件匹配、热影响、机械影响以及稳态和瞬态状态下的振动、温度和应力的测量，要做到一丝不苟！”
“请杨主任放心，您的指示，我们保证时时铭记于心！”王chun严肃无比地头说道。(未完待续。)