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第四十一章一语道破
江天放想了想，季辉民今天的表现还真是如白羚所说。.CaiHongWenXue.
“那你怎么看其他几个人？”江天放问道。
“袁书记一直都是称呼‘您’，尚局长一直都是称呼‘你’，李局长我不知道。”白羚说完，抬手理了理流海。
“你倒是一语道破天机啊。”江天放这回楞了，他还真是第一回听到用这样的评语来评价人的，这其中的感觉，细细品味的话，真是妙不可言。
袁启阵即使是在气急败坏得想拍桌子的时候，还能保持言辞中的恭敬，称呼“您”，说明此人心机极深，也极为看重上下级的领导关系；
而尚文，即使是在想变着法的诱使江天放投入交通建设的时候，还一直大大咧咧的称呼“你”，显然是属于那种“出头鸟”类型的角色；
对李开评价是“不知道”，那至少说明此人很沉得住气，不露声色，让人有点看不透。
“你很有做官的潜质。”江天放笑着说。
白羚却没有搭理他，问道：“下午去哪？”
“去石屏乡看看，马全说，试验结果出来了。”江天放说。
白羚诧异的望了望江天放，她不知道他去石屏乡生的事，疑惑于马全那个大老粗，能搞出什么试验？
不过，白羚没有问；江天放倒是解释了一句：“石屏乡搞了个砖厂的技改。”
车子被易泰借走了；两人只好去客运站坐车。
青山县的客运站，和所有的县城里的客运站差不多，抬眼望去，第一感觉就是“脏乱差”。
江天放也不急着赶时间，说了句：“先走一走，看看。”
客运站只有一个破烂的门，车辆进出，都是经过这个门；门里是个大坪，停摆着三五辆大巴车，还有几辆中巴，在坪里喊客。
“现在坐车，比早几年要好多了；再也用不着去抢座位了啊。”江天放和白羚闲聊。
“是啊，以前，我最怕做坐长途车了，挤不上去。”白羚说。
八十年代中后期之前，客运交通都是由国营的客运站承担全部的客运工作，那时候，别说是县里往乡镇，就是市州往县城，一天也就那么几个班次的客车；年纪稍长的朋友，可能还有那个年代的印象；一堆人挤在卖票窗口蜂拥抢票，然后等在检票栏那边，只等着检票员一声令下，“开闸”放人，所有的人都“百米冲刺”，跑向客车；幸运的，还能抢到个座位。“不跑？”，就算是你买的票有座次，可那也得要你能上车啊，就算好歹你挤上了车，那“罐头鱼”似的拥挤空间，你还想挪到你车票的座位那去？
就算你挤到了本该属于你的座位那，等你很是文明的说一句：“同志，这个座位好像是我的。”那你等到的，将是全车人看外星人一样的眼光，“按票就坐”，在那个年代，属于“傻*”。
今天我们想来，也许会觉得好笑，不就十几里的路程嘛，挤一挤，站一站，也就过去了，何必那样去疯抢；再说了，按现在**们的想法，越挤越好，说不定就来个“公车”艳遇啥的。。。。（汗）
可那个年代就是这样，物资与资源的极度匮乏，导致了老百姓在面对任何公共群体事情的时候，都会不经思考的蜂拥而上，先抢到手再说；因为你不去抢，就轮不到你。
想着过去的情形，江天放笑了，说道：“这个抢座位，耽误了我们国家展，很多年呢。”
白羚觉得江天放这个说法，有些过了；瞟了他一眼，那意思是，你“言过其实”了哦。
江天放却一边走，一边讲了一段白羚经历过，但没有思考过的往事。
八十年代，老百姓什么都在抢。
坐车坐船抢座位；买肉买米抢副食；工厂招工抢“指标”；参军入伍都得抢排队。。。排队靠后了，说不定轮到你的时候，就是一句“名额报满了。。。”
正是这种惯性的疯抢思维，导致1988年，邓公主导的“价格闯关”，以惨败告终。
当时，随着经济展，以前的“计划经济”定价模式，逐渐演变成“价格双轨制”；就是国家对出厂商品进行定价，但市场按市场定价进行流通。因为物资匮乏，供求关系完全不平衡，“计划定价”与实际“市场价”，存在了巨大的利润空间。这一方面导致了**的“官倒”出现，同时，也导致了物价的节节攀高。
1988年，邓公委托沪海政府，对两百多种小商品，进行“价格改革”试点；将计划定价逐步向市场价靠拢，提高了大约25；这个在现在看来完全符合市场经济规律的行为，直接导致了我们国家，整个政治、经济体制改革，陷入了停顿甚至倒退，其影响之深远，延续了数年... -->>
第四十一章一语道破
江天放想了想，季辉民今天的表现还真是如白羚所说。.CaiHongWenXue.
“那你怎么看其他几个人？”江天放问道。
“袁书记一直都是称呼‘您’，尚局长一直都是称呼‘你’，李局长我不知道。”白羚说完，抬手理了理流海。
“你倒是一语道破天机啊。”江天放这回楞了，他还真是第一回听到用这样的评语来评价人的，这其中的感觉，细细品味的话，真是妙不可言。
袁启阵即使是在气急败坏得想拍桌子的时候，还能保持言辞中的恭敬，称呼“您”，说明此人心机极深，也极为看重上下级的领导关系；
而尚文，即使是在想变着法的诱使江天放投入交通建设的时候，还一直大大咧咧的称呼“你”，显然是属于那种“出头鸟”类型的角色；
对李开评价是“不知道”，那至少说明此人很沉得住气，不露声色，让人有点看不透。
“你很有做官的潜质。”江天放笑着说。
白羚却没有搭理他，问道：“下午去哪？”
“去石屏乡看看，马全说，试验结果出来了。”江天放说。
白羚诧异的望了望江天放，她不知道他去石屏乡生的事，疑惑于马全那个大老粗，能搞出什么试验？
不过，白羚没有问；江天放倒是解释了一句：“石屏乡搞了个砖厂的技改。”
车子被易泰借走了；两人只好去客运站坐车。
青山县的客运站，和所有的县城里的客运站差不多，抬眼望去，第一感觉就是“脏乱差”。
江天放也不急着赶时间，说了句：“先走一走，看看。”
客运站只有一个破烂的门，车辆进出，都是经过这个门；门里是个大坪，停摆着三五辆大巴车，还有几辆中巴，在坪里喊客。
“现在坐车，比早几年要好多了；再也用不着去抢座位了啊。”江天放和白羚闲聊。
“是啊，以前，我最怕做坐长途车了，挤不上去。”白羚说。
八十年代中后期之前，客运交通都是由国营的客运站承担全部的客运工作，那时候，别说是县里往乡镇，就是市州往县城，一天也就那么几个班次的客车；年纪稍长的朋友，可能还有那个年代的印象；一堆人挤在卖票窗口蜂拥抢票，然后等在检票栏那边，只等着检票员一声令下，“开闸”放人，所有的人都“百米冲刺”，跑向客车；幸运的，还能抢到个座位。“不跑？”，就算是你买的票有座次，可那也得要你能上车啊，就算好歹你挤上了车，那“罐头鱼”似的拥挤空间，你还想挪到你车票的座位那去？
就算你挤到了本该属于你的座位那，等你很是文明的说一句：“同志，这个座位好像是我的。”那你等到的，将是全车人看外星人一样的眼光，“按票就坐”，在那个年代，属于“傻*”。
今天我们想来，也许会觉得好笑，不就十几里的路程嘛，挤一挤，站一站，也就过去了，何必那样去疯抢；再说了，按现在**们的想法，越挤越好，说不定就来个“公车”艳遇啥的。。。。（汗）
可那个年代就是这样，物资与资源的极度匮乏，导致了老百姓在面对任何公共群体事情的时候，都会不经思考的蜂拥而上，先抢到手再说；因为你不去抢，就轮不到你。
想着过去的情形，江天放笑了，说道：“这个抢座位，耽误了我们国家展，很多年呢。”
白羚觉得江天放这个说法，有些过了；瞟了他一眼，那意思是，你“言过其实”了哦。
江天放却一边走，一边讲了一段白羚经历过，但没有思考过的往事。
八十年代，老百姓什么都在抢。
坐车坐船抢座位；买肉买米抢副食；工厂招工抢“指标”；参军入伍都得抢排队。。。排队靠后了，说不定轮到你的时候，就是一句“名额报满了。。。”
正是这种惯性的疯抢思维，导致1988年，邓公主导的“价格闯关”，以惨败告终。
当时，随着经济展，以前的“计划经济”定价模式，逐渐演变成“价格双轨制”；就是国家对出厂商品进行定价，但市场按市场定价进行流通。因为物资匮乏，供求关系完全不平衡，“计划定价”与实际“市场价”，存在了巨大的利润空间。这一方面导致了**的“官倒”出现，同时，也导致了物价的节节攀高。
1988年，邓公委托沪海政府，对两百多种小商品，进行“价格改革”试点；将计划定价逐步向市场价靠拢，提高了大约25；这个在现在看来完全符合市场经济规律的行为，直接导致了我们国家，整个政治、经济体制改革，陷入了停顿甚至倒退，其影响之深远，延续了数年... -->>
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