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铁路的启动仪式在扬州举行的，扬州的火车站设置在扬州城东，就靠近现在最热闹的运河大市场。
铁路公司已经铺设好了一条5公里长的环形临时线路。火车的展示就在这条线路上进行。
报纸上早已经报道了铁路启动仪式的时间，并且说明当天会展示铁路机车的运行。
此时在一个临时建好的站台旁，一辆顶着一个大烟囱的火车正安静地趴在那里。火车的后面拖着两节车厢，大概能够乘坐100多人。
站台周围围满了前来参观的人群。有些人甚至还是从外地赶来的。
被选出来的第一批体验者，陆续登上了列车，随着锅炉工将炉火烧到最旺，列车终于发出了“吭哧吭哧”的喘息声。
“快听，铁兽喘气了，是不是要开始跑了，你说这铁兽会不会跟巨龙一样，一下子把人带飞到天上去。”一名围观的百姓在那里激动地对旁边的人说道。
周围的人都投来了鄙夷的目光，一看就是没看过报纸的土老帽。报纸上早就有关于火车的详细介绍。
这火车是靠着蒸汽机推动，什么是蒸汽机？就跟工厂里用的那种蒸汽机是一样的，只不过形状、个头不一样而已。
随着一声巨大的汽笛声，这辆火车缓缓地移动起来。车上的人激动地从车窗向外面挥手致意。
外面观看的人群是羡慕不已，大家也想上去坐一下，可惜要排队等待了，这么多人得排到什么时候哦。
不一会儿火车饶了一个圈就回来了，这道铁轨就是供人们体验火车用的，所以修成了一个圆型的闭合车道。
火车在车站停下来之后，换上一批人继续跑。
接下来的几天，这辆火车就在这条临时铁轨上不断地拉着百姓体验，由于人太多，新成立的铁路公司不得不将这个项目改成收费体验。
后面的人要想上车体验就得买一张10文钱的车票了，那车票也是做的极为精美。
再后来，之前坐过的人也要来买一张车票回去收藏。若干年后这张体验车票，成了市面上炒的非常热的票据收藏品。
因为这张车票上面写的起始站点是“华夏”，终点站写的是“复兴”。
董书恒在车站做了一番简单的讲话就离开了，铁路建设不是一天两天的事情，但凡事都要有一个开头。
铁路建设就是这样，一旦开始，后面就根本停不下来。当资本发现铁路所带来的巨大收益之后，自然而然会涌入进去，推动着铁路建设向前发展。
让我们把目光转移到欧洲。
王韬带领的第一批100多名学子已经到了欧洲半年多时间。大部分学子都已经进入了自己感兴趣的领域开始学习。
安排好学子们的学习，王韬的第一项任务就算完成了。
接下来的时间里王韬开始了自己在欧洲的游历。顶着一个清国公使的名头，王韬倒是在欧洲通行无阻。
虽然很多欧洲人都有有些种族歧视。
但是中国现在毕竟还是一个东方的大国，欧洲的很多奢侈品都是从中国进口的。所以王韬还是得到了基本的尊重。
他本身就长得非常有气质，而且精通多门外语，在欧洲无论走到哪里都能够用当地的语言跟对方交流，这更是让他成为了很多欧洲贵族的座上宾。
他们从王韬这里了解中国的文化。之前从来没有一个中国人来到西方并且用西方人熟悉的语言将中过的文化讲述出来。
王韬本身就是秀才出身，对诸子百家的一些古籍都有了解。最关键的是他能够把自己的这种理解用外语表达出来。
这让王韬在欧洲获得了一个中国文化学者的名头。
他开始在一些欧洲的大学发表演讲，讲述中国古代哲学、历史、科技发展。
让很多欧洲人重新认识了中国，无形中渐渐地改观了欧洲人对中国的看法。
很多欧洲人到现在才发现原来中国有着像古希腊、古罗马一般灿烂的文化。
不仅仅发表演讲，王韬还在各种报纸上发表文章，甚至还出了一本书——《中国的诸子百家》，介绍了中国先秦时期的诸子百家文化。
渐渐地，王韬发现自己现在更像一个文化使者。
卡尔回到欧洲之后所做的事情就是帮王韬跑腿。
王韬通过自己的欧洲的大学演讲的机会也认识了很多欧洲的学者。
他的第二项任务就是招募人才。通过跟这些大学学者的接触，王韬也确实招募了很多人。
他在欧洲成了一个中国游学基金。这个基金会帮助那些想去中国看看的学者解决路费的问题。
现在... -->>
铁路的启动仪式在扬州举行的，扬州的火车站设置在扬州城东，就靠近现在最热闹的运河大市场。
铁路公司已经铺设好了一条5公里长的环形临时线路。火车的展示就在这条线路上进行。
报纸上早已经报道了铁路启动仪式的时间，并且说明当天会展示铁路机车的运行。
此时在一个临时建好的站台旁，一辆顶着一个大烟囱的火车正安静地趴在那里。火车的后面拖着两节车厢，大概能够乘坐100多人。
站台周围围满了前来参观的人群。有些人甚至还是从外地赶来的。
被选出来的第一批体验者，陆续登上了列车，随着锅炉工将炉火烧到最旺，列车终于发出了“吭哧吭哧”的喘息声。
“快听，铁兽喘气了，是不是要开始跑了，你说这铁兽会不会跟巨龙一样，一下子把人带飞到天上去。”一名围观的百姓在那里激动地对旁边的人说道。
周围的人都投来了鄙夷的目光，一看就是没看过报纸的土老帽。报纸上早就有关于火车的详细介绍。
这火车是靠着蒸汽机推动，什么是蒸汽机？就跟工厂里用的那种蒸汽机是一样的，只不过形状、个头不一样而已。
随着一声巨大的汽笛声，这辆火车缓缓地移动起来。车上的人激动地从车窗向外面挥手致意。
外面观看的人群是羡慕不已，大家也想上去坐一下，可惜要排队等待了，这么多人得排到什么时候哦。
不一会儿火车饶了一个圈就回来了，这道铁轨就是供人们体验火车用的，所以修成了一个圆型的闭合车道。
火车在车站停下来之后，换上一批人继续跑。
接下来的几天，这辆火车就在这条临时铁轨上不断地拉着百姓体验，由于人太多，新成立的铁路公司不得不将这个项目改成收费体验。
后面的人要想上车体验就得买一张10文钱的车票了，那车票也是做的极为精美。
再后来，之前坐过的人也要来买一张车票回去收藏。若干年后这张体验车票，成了市面上炒的非常热的票据收藏品。
因为这张车票上面写的起始站点是“华夏”，终点站写的是“复兴”。
董书恒在车站做了一番简单的讲话就离开了，铁路建设不是一天两天的事情，但凡事都要有一个开头。
铁路建设就是这样，一旦开始，后面就根本停不下来。当资本发现铁路所带来的巨大收益之后，自然而然会涌入进去，推动着铁路建设向前发展。
让我们把目光转移到欧洲。
王韬带领的第一批100多名学子已经到了欧洲半年多时间。大部分学子都已经进入了自己感兴趣的领域开始学习。
安排好学子们的学习，王韬的第一项任务就算完成了。
接下来的时间里王韬开始了自己在欧洲的游历。顶着一个清国公使的名头，王韬倒是在欧洲通行无阻。
虽然很多欧洲人都有有些种族歧视。
但是中国现在毕竟还是一个东方的大国，欧洲的很多奢侈品都是从中国进口的。所以王韬还是得到了基本的尊重。
他本身就长得非常有气质，而且精通多门外语，在欧洲无论走到哪里都能够用当地的语言跟对方交流，这更是让他成为了很多欧洲贵族的座上宾。
他们从王韬这里了解中国的文化。之前从来没有一个中国人来到西方并且用西方人熟悉的语言将中过的文化讲述出来。
王韬本身就是秀才出身，对诸子百家的一些古籍都有了解。最关键的是他能够把自己的这种理解用外语表达出来。
这让王韬在欧洲获得了一个中国文化学者的名头。
他开始在一些欧洲的大学发表演讲，讲述中国古代哲学、历史、科技发展。
让很多欧洲人重新认识了中国，无形中渐渐地改观了欧洲人对中国的看法。
很多欧洲人到现在才发现原来中国有着像古希腊、古罗马一般灿烂的文化。
不仅仅发表演讲，王韬还在各种报纸上发表文章，甚至还出了一本书——《中国的诸子百家》，介绍了中国先秦时期的诸子百家文化。
渐渐地，王韬发现自己现在更像一个文化使者。
卡尔回到欧洲之后所做的事情就是帮王韬跑腿。
王韬通过自己的欧洲的大学演讲的机会也认识了很多欧洲的学者。
他的第二项任务就是招募人才。通过跟这些大学学者的接触，王韬也确实招募了很多人。
他在欧洲成了一个中国游学基金。这个基金会帮助那些想去中国看看的学者解决路费的问题。
现在... -->>
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