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后，我又试着将船帆与船桨结合起来。
这次，基本上不到半个小时就掌握了核心技术。之后，又经过大概一个小时的继续实践，整体来说这艘船达到了我的设计要求和目的，唯有两个方面还需要加强和改进，
第一个就是加装我的座椅，第二个就是给护栏加上一层破旧渔网。
在护栏上加上一层破旧渔网的目的很简单，就是经过实践之后，我发现护栏的缝隙还是有些大了，很多的物品非常容易从护栏的间隙中掉落到海里面。为此，我在海上的时候，就已经想好了给护栏上围上一圈破旧的渔网，也算是废物利用了。
回到船坞之后，我从岸边的灌木丛里拖出之前扔在那里的破渔网，稍微整理之后沿着护栏围上一圈。然后，我站上木船两脚分开使劲摇晃，测试用的几个芒果都被渔网稳稳的拦在木排之上，效果不能说好，只能是说非常的好！
至于加装座椅，则是为了避免船体随着海浪摇晃从而影响到我划桨，还有就是如果长时间在海上划船，有个座椅总是比一直站着要轻松很多的。
把护栏提质升级之后，我半蹲着在木排上并试着划动双桨，变换了好几个位置之后，把安装座椅的具体位置定了下来。
接着，我从岸上剩下的木材当中拿来一个一米多高的小树墩到木排上面。把树墩放在木排上面之后，用一根木炭围着树墩底部在木排上画上一个圆圈。
之后，我把圆圈中间给凿空了，然后把树墩简单修整后用力的敲进圆坑当中。随后，为了确保牢固，又接着用钉子围着树墩钉上一圈。
最后，把树墩上面锯掉一截，屁股往上一坐。
“嗯，稍微高了一点”。然后，再锯掉一小截。“嗯！不错！”
把两个小改动完成之后，就又到了这天的傍晚。
2017年7月30日，多云，风力三到四级，风向东南风，最适合扬帆出海。
今天，我计划以风力为主驾驶小船绕岛一周。一方面为了进一步熟悉木船的操作，另一方面也是为了环视岛屿，顺便放松心情。
在用桨把木船摇到距离岸边两百多米的海面上之后，我把船帆升了起来。
比起昨天，熟练度又明显有很大的提高，而且，这一次我是坐在那个作为座椅的树墩上操纵着风帆。
终于不用在木船上面时刻担心摔跤而东倒西歪了，这感觉明显惬意多了，有种鸟枪换炮的感觉。
这一次环岛，我依旧选择顺时针方向前进，先到了悠闲岛的西边。
途经盐滩外的浅滩时，顺手割了几大捆海带。之后，我就放开船帆测试木船的最高时速。为此，在经过原北山外的那一大片浅滩的时候，我都没有停靠，而是一口气驾驭着木船到东山外的海面才将船帆放了下来。
船的速度还算不错，在今天的风力状态下，我估计船的时速应该是达到了十多公里。这点速度，跟现代各种机械船只比起来，自然是小巫见大巫，但是跟之前我纯手工的木排比起来，几乎相当于是新石器时代进入到铁器时代的改变。
另外，更让我激动的是，这艘船跟之前的木筏比起来，安全性和承载量都有质的飞跃，由此我心里有了一个大胆的设想……
后，我又试着将船帆与船桨结合起来。
这次，基本上不到半个小时就掌握了核心技术。之后，又经过大概一个小时的继续实践，整体来说这艘船达到了我的设计要求和目的，唯有两个方面还需要加强和改进，
第一个就是加装我的座椅，第二个就是给护栏加上一层破旧渔网。
在护栏上加上一层破旧渔网的目的很简单，就是经过实践之后，我发现护栏的缝隙还是有些大了，很多的物品非常容易从护栏的间隙中掉落到海里面。为此，我在海上的时候，就已经想好了给护栏上围上一圈破旧的渔网，也算是废物利用了。
回到船坞之后，我从岸边的灌木丛里拖出之前扔在那里的破渔网，稍微整理之后沿着护栏围上一圈。然后，我站上木船两脚分开使劲摇晃，测试用的几个芒果都被渔网稳稳的拦在木排之上，效果不能说好，只能是说非常的好！
至于加装座椅，则是为了避免船体随着海浪摇晃从而影响到我划桨，还有就是如果长时间在海上划船，有个座椅总是比一直站着要轻松很多的。
把护栏提质升级之后，我半蹲着在木排上并试着划动双桨，变换了好几个位置之后，把安装座椅的具体位置定了下来。
接着，我从岸上剩下的木材当中拿来一个一米多高的小树墩到木排上面。把树墩放在木排上面之后，用一根木炭围着树墩底部在木排上画上一个圆圈。
之后，我把圆圈中间给凿空了，然后把树墩简单修整后用力的敲进圆坑当中。随后，为了确保牢固，又接着用钉子围着树墩钉上一圈。
最后，把树墩上面锯掉一截，屁股往上一坐。
“嗯，稍微高了一点”。然后，再锯掉一小截。“嗯！不错！”
把两个小改动完成之后，就又到了这天的傍晚。
2017年7月30日，多云，风力三到四级，风向东南风，最适合扬帆出海。
今天，我计划以风力为主驾驶小船绕岛一周。一方面为了进一步熟悉木船的操作，另一方面也是为了环视岛屿，顺便放松心情。
在用桨把木船摇到距离岸边两百多米的海面上之后，我把船帆升了起来。
比起昨天，熟练度又明显有很大的提高，而且，这一次我是坐在那个作为座椅的树墩上操纵着风帆。
终于不用在木船上面时刻担心摔跤而东倒西歪了，这感觉明显惬意多了，有种鸟枪换炮的感觉。
这一次环岛，我依旧选择顺时针方向前进，先到了悠闲岛的西边。
途经盐滩外的浅滩时，顺手割了几大捆海带。之后，我就放开船帆测试木船的最高时速。为此，在经过原北山外的那一大片浅滩的时候，我都没有停靠，而是一口气驾驭着木船到东山外的海面才将船帆放了下来。
船的速度还算不错，在今天的风力状态下，我估计船的时速应该是达到了十多公里。这点速度，跟现代各种机械船只比起来，自然是小巫见大巫，但是跟之前我纯手工的木排比起来，几乎相当于是新石器时代进入到铁器时代的改变。
另外，更让我激动的是，这艘船跟之前的木筏比起来，安全性和承载量都有质的飞跃，由此我心里有了一个大胆的设想……