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比如申海晨报就在头版报道了昨日中原4S店开业的盛况，并且以种花家首款媲美国际品牌的中高级轿车SH950未上市先热销的标题，吸引着人们的眼球。
在新车预售首日，共获得一千二百六十八辆订单，预计在正式上市前，订单数量将有望达到三千辆!
申海SH950轿车的定价，比起进口中高级轿车要低了不少，当然比起老款的SH760轿车又高了不少，原因便是新车采用了很多新技术，性能提升非常大，而且工艺与合资车型相当。
而且SH950轿车卖得最好的还是中高配版本，它的配置同样是一大亮点，很多进口中级轿车没有的配置它都有了。
业内人士都纷纷预测，SH950轿车上市后，很可能会成为一款明星车型，销量定会创下国产车的新高，而且它将引领起一股轿车设计的新风潮，在外观内饰设计上，它已经与BBA看齐，甚至隐隐有超过BBA设计水平的势头。
作为SH950轿车的设计师，海陆看到这些报道的时候，内心的喜悦也是无法形容的。
事实上，造型设计只是SH950轿车成功的一部分，更重要的还是它的内在，性能的提升才是重中之重。
不然的话，为什么那些曾经风光一时的国产车，为什么只能火一阵就不行了呢？没有过硬的技术，是不可能与合资品牌竞争的。
无论是底盘，还是发动机，变速箱，SH950轿车都较老款有很大的优化提升。
SH950轿车只是一道开胃菜，真正的大餐还在后面，等模块化汽车平台开发成功，到时候S系列轿车和R系列SUV才是申海汽车成为国内汽车领导者最重要的一步。
特别是R系列SUV，将会带动SUV的风潮，海陆完全相信这一点，同时S系列轿车，也一定可以打败合资品牌，包括申海大众的桑塔纳。
这样一来，申海汽车自主品牌就会牢牢的占据国内市场的领先地位，将众多的合资品牌踩在脚下。
要知道现在不少的国外汽车品牌，都看到了种花家汽车市场巨大的潜力，纷纷的与国内车企合资，比如说雪铁龙今年即将和东风合资成立神龙汽车，将雪铁龙和标致这两个品牌引入国内。
要知道神龙汽车旗下的富康，一度和大众捷达、桑塔纳一道，被誉为家轿领域的老三样。
不过海陆即将改变这段历史，到时候不仅捷达和桑塔纳，都将被申海汽车全新的紧凑型S350轿车超过，富康同样不可能打得过S350轿车。
无论是轿车还是SUV，申海汽车自主品牌都要做第一。
申海牌轿车和荣威牌SUV，将成为这个时代的主角。
海陆还有很多的计划，比如说以后R和S系列车型陆续推出后，申海汽车就要征战国际汽车拉力赛了。
当然参加国际汽车拉力赛，投入很大，每年至少要花几千万，但是广告效应同样是非常好的，回报更大，更重要的是，要让民族汽车工业站在世界之巅，就必须要用汽车拉力赛的名次来证明自己。
比如说自主品牌的翘楚长城汽车，就曾连续多年参加达喀尔拉力赛，并且获得过五年的冠军。
达喀尔拉力赛背后的商业价值，也是海陆所看中的，它是一个能够和足球世界杯，以及F1方程式赛车平起平坐的世界三大顶级... -->>
比如申海晨报就在头版报道了昨日中原4S店开业的盛况，并且以种花家首款媲美国际品牌的中高级轿车SH950未上市先热销的标题，吸引着人们的眼球。
在新车预售首日，共获得一千二百六十八辆订单，预计在正式上市前，订单数量将有望达到三千辆!
申海SH950轿车的定价，比起进口中高级轿车要低了不少，当然比起老款的SH760轿车又高了不少，原因便是新车采用了很多新技术，性能提升非常大，而且工艺与合资车型相当。
而且SH950轿车卖得最好的还是中高配版本，它的配置同样是一大亮点，很多进口中级轿车没有的配置它都有了。
业内人士都纷纷预测，SH950轿车上市后，很可能会成为一款明星车型，销量定会创下国产车的新高，而且它将引领起一股轿车设计的新风潮，在外观内饰设计上，它已经与BBA看齐，甚至隐隐有超过BBA设计水平的势头。
作为SH950轿车的设计师，海陆看到这些报道的时候，内心的喜悦也是无法形容的。
事实上，造型设计只是SH950轿车成功的一部分，更重要的还是它的内在，性能的提升才是重中之重。
不然的话，为什么那些曾经风光一时的国产车，为什么只能火一阵就不行了呢？没有过硬的技术，是不可能与合资品牌竞争的。
无论是底盘，还是发动机，变速箱，SH950轿车都较老款有很大的优化提升。
SH950轿车只是一道开胃菜，真正的大餐还在后面，等模块化汽车平台开发成功，到时候S系列轿车和R系列SUV才是申海汽车成为国内汽车领导者最重要的一步。
特别是R系列SUV，将会带动SUV的风潮，海陆完全相信这一点，同时S系列轿车，也一定可以打败合资品牌，包括申海大众的桑塔纳。
这样一来，申海汽车自主品牌就会牢牢的占据国内市场的领先地位，将众多的合资品牌踩在脚下。
要知道现在不少的国外汽车品牌，都看到了种花家汽车市场巨大的潜力，纷纷的与国内车企合资，比如说雪铁龙今年即将和东风合资成立神龙汽车，将雪铁龙和标致这两个品牌引入国内。
要知道神龙汽车旗下的富康，一度和大众捷达、桑塔纳一道，被誉为家轿领域的老三样。
不过海陆即将改变这段历史，到时候不仅捷达和桑塔纳，都将被申海汽车全新的紧凑型S350轿车超过，富康同样不可能打得过S350轿车。
无论是轿车还是SUV，申海汽车自主品牌都要做第一。
申海牌轿车和荣威牌SUV，将成为这个时代的主角。
海陆还有很多的计划，比如说以后R和S系列车型陆续推出后，申海汽车就要征战国际汽车拉力赛了。
当然参加国际汽车拉力赛，投入很大，每年至少要花几千万，但是广告效应同样是非常好的，回报更大，更重要的是，要让民族汽车工业站在世界之巅，就必须要用汽车拉力赛的名次来证明自己。
比如说自主品牌的翘楚长城汽车，就曾连续多年参加达喀尔拉力赛，并且获得过五年的冠军。
达喀尔拉力赛背后的商业价值，也是海陆所看中的，它是一个能够和足球世界杯，以及F1方程式赛车平起平坐的世界三大顶级... -->>
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