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到F4战斗机上面。
这款发动机虽然是六十年代中期研制的，但是性能还是不错，特别是油耗非常低，装上它以后，飞豹的航程达到了三千六百五十公里，比苏三零战斗轰炸机的航程还要远，在国产战机里面就更不用说了，绝对是第一。
斯贝MK202发动机虽然推重比低了一些，但是推力还是很大的，军推达到五点五吨，加力推力九点二吨，而且国产化之后的涡扇九发动机，性能进一步提高。
现在海陆也有信心，让涡扇九发动机更早的完成研制工作，并且性能更好，因为兴华集团现在研发生产的先进轴承，还有各种复合材料，都可以让航空发动机重量减轻，寿命和可靠性得到有效提高，这样推重比就提高了。
虽然说歼轰七飞豹是按战术轰炸机来研制的，但是它的空战能力，实际上比现在大量装备的国产歼七歼八战斗机还要好，毕竟它有一台先进的雷达，再加上它的大航程和霹雳空空导弹，歼七歼八这些二代战斗机还真不是对手。
前年开始，飞豹就开始装备海军航空兵了，只不过发动机也就那些几十台，最多只能生产二十四架飞豹。
海陆想起了后来传说中的歼轰七B，这款战机从二零一三年开始设计研制，当时网传它就采用了DSI进气道，变成一架准隐身战斗轰炸机。
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现在种花家的航空工业技术虽然还比较弱，不可能让飞豹变成歼轰七B一样的，但至少可以做很多改进，比如说大量应用复合材料机体，还有DSI进气道，更先进的涡扇九发动机，那么飞豹的综合性能起码可能提高一倍甚至更多。
海军可是眼巴巴的望着更多列先进的飞豹装备呢，至于空军虽然暂时看不上飞豹，但要是全新的飞豹研制出来，空军肯定也会抢着要。
其实最初飞豹就是海空军都要的，只是空军当时想要的是并列双座设计，一机两型又做不到，所以空军最后就不要了。
飞豹便成为了海军航空兵投资开发的专用型号，因为海军在七十年代的那次海战中，可是吃了一些亏的，并且暴露出海军航空兵缺乏远程空海打击能力的问题。
毕竟轰六虽然航程更远，但是它是一种老旧的中型轰炸机，没有什么防卫能力，也没有战斗机能为它护航，根本不可能执行现代化的反舰作战任务，所以只有重型战斗轰炸机才能满足要求。
其实当时飞豹的方案能够胜出，也很不容易，当时国内还有另外三家提出了设计方案，比如六零一所是在歼八的基础上设计的方案，载弹量达到四点五吨，航程三千公里。
强五总师也设计出一种变后掠翼的强六方案，在当时来说，这种变后掠翼是最流行的，也是最受欢迎的，因为它的突防能力最强，只不过因为技术上还有一些问题，强六没有入选。
反倒是最保守的歼轰七中标了。
因为在当时来说，歼轰七的方案是最容易实现的，其他几家的方案都存在太大的不确定性。
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斯贝MK202发动机虽然推重比低了一些，但是推力还是很大的，军推达到五点五吨，加力推力九点二吨，而且国产化之后的涡扇九发动机，性能进一步提高。
现在海陆也有信心，让涡扇九发动机更早的完成研制工作，并且性能更好，因为兴华集团现在研发生产的先进轴承，还有各种复合材料，都可以让航空发动机重量减轻，寿命和可靠性得到有效提高，这样推重比就提高了。
虽然说歼轰七飞豹是按战术轰炸机来研制的，但是它的空战能力，实际上比现在大量装备的国产歼七歼八战斗机还要好，毕竟它有一台先进的雷达，再加上它的大航程和霹雳空空导弹，歼七歼八这些二代战斗机还真不是对手。
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毕竟轰六虽然航程更远，但是它是一种老旧的中型轰炸机，没有什么防卫能力，也没有战斗机能为它护航，根本不可能执行现代化的反舰作战任务，所以只有重型战斗轰炸机才能满足要求。
其实当时飞豹的方案能够胜出，也很不容易，当时国内还有另外三家提出了设计方案，比如六零一所是在歼八的基础上设计的方案，载弹量达到四点五吨，航程三千公里。
强五总师也设计出一种变后掠翼的强六方案，在当时来说，这种变后掠翼是最流行的，也是最受欢迎的，因为它的突防能力最强，只不过因为技术上还有一些问题，强六没有入选。
反倒是最保守的歼轰七中标了。
因为在当时来说，歼轰七的方案是最容易实现的，其他几家的方案都存在太大的不确定性。