，然后点击“添加到主屏幕”242.第242章 备降蓉城，3u8633航班的挡风玻 (1/2)
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第242章 备降蓉城，3u8633航班的挡风玻璃裂开了
这个沉闷声并不大。
甚至差点被飞机发动机的轰鸣声给掩盖了。
但是落在驾驶舱两个人的耳朵里，不啻于一声晴天霹雳。
就放佛是一道惊雷就在耳边炸响一样。
伴随和沉闷声响起。
飞机右边挡风玻璃上的那根头发丝迅速扩大。
先是变成了一条清晰可见的裂缝。
然后裂缝又像病毒式的扩散。
三条
四条
五条
一条条裂缝相互交织、纠缠在一起，就像一张蜘蛛网似的。
陆轻舟的心一下子就沉到了谷底。
他最担心的事情总算发生了。
从今天早上看到此次航班的航班号开始，他的心里总是惴惴不安。
3u8633这个航班号就像是一个被诅咒了的代码一样。
让他总是联想到一些不好的回忆。
本来陆轻舟以为飞机现在已经距离目的地仅仅只有一个多小时的航程了。
而且这一路上又是遭遇‘超级气囊’，又是遭遇风切变。
应该不会那么倒霉。
也像平行时空那样遭遇挡风玻璃爆裂吧。
但是该来的。
总会来。
所以当看到右边挡风玻璃变成了蜘蛛网，陆轻舟反而没有想象中的那么惊慌失措。
反而很快就冷静了下来。
但是徐奕辰徐奕辰就不一样了。
当他看到自己面前的挡风玻璃变成了蜘蛛网，整个人瞬间亚麻呆住了。
彷佛被人施了定身法术，直愣愣的定在了原地。
人在极端恐惧的情况下，全身是真的一点力气都使不出来的。
陆轻舟这会儿也懒得使唤他。
而是直接拿起通话器呼叫蓉城区调。
“蓉城，蓉城，我是川航8633.”
管制大厅。
管制员马伟奇刚刚结束和别的航班的通话。
听到陆轻舟的呼叫，他立即回复，“川航8633.你说。”
“我现在遇到了一点故障，申请下高度。”陆轻舟努力让自己的语气变得平稳一些。
他不等管制员答复，就一边控制飞机飞行姿态，一边下高度。
现在3u8633航班的高度大概在9800米左右。
这个高度如果挡风玻璃爆开的话，飞机机舱会瞬间释压。
虽然所有飞‘高高原航线’的客机都是通过特殊改装的，让飞机的发动机和供氧系统更符合高海拔低氧含量的环境。
尤其是供氧系统。
普通客机的机载供氧系统提供的氧气可以供所有人呼吸15到20分钟左右。
而‘高高原航线’客机经过特殊改装之后，机载供氧系统提供的氧气就十分充足，甚至可以为飞机上的所有人供氧1个小时。
但是今天的情况十分特殊。
为什么呢？
因为3u8633航班才将高度上升到11000米，并在这个高度保持巡航速度接近20分钟。
所以如果飞机现在释压的话。
机载供氧系统能够提供的氧气最多也就能够维持40分钟左右。
40分钟。
倒也足够支撑飞机飞出横断山区了。
所以陆轻舟打算先将飞机下高度到8000米保持。
然后绕开拦在返航路上的拦路虎——‘超级气囊’之后，再返航蓉城。
马伟奇听完陆轻舟的话以后，脸上并没有露出惊诧的表情。
他还以为3u8633航班遭遇的只是一个小故障而已。
毕竟陆轻舟的语气实在是太平淡了。
飞机遭遇小故障这种事。
几乎隔三差五都会发生。
所以... -->>
第242章 备降蓉城，3u8633航班的挡风玻璃裂开了
这个沉闷声并不大。
甚至差点被飞机发动机的轰鸣声给掩盖了。
但是落在驾驶舱两个人的耳朵里，不啻于一声晴天霹雳。
就放佛是一道惊雷就在耳边炸响一样。
伴随和沉闷声响起。
飞机右边挡风玻璃上的那根头发丝迅速扩大。
先是变成了一条清晰可见的裂缝。
然后裂缝又像病毒式的扩散。
三条
四条
五条
一条条裂缝相互交织、纠缠在一起，就像一张蜘蛛网似的。
陆轻舟的心一下子就沉到了谷底。
他最担心的事情总算发生了。
从今天早上看到此次航班的航班号开始，他的心里总是惴惴不安。
3u8633这个航班号就像是一个被诅咒了的代码一样。
让他总是联想到一些不好的回忆。
本来陆轻舟以为飞机现在已经距离目的地仅仅只有一个多小时的航程了。
而且这一路上又是遭遇‘超级气囊’，又是遭遇风切变。
应该不会那么倒霉。
也像平行时空那样遭遇挡风玻璃爆裂吧。
但是该来的。
总会来。
所以当看到右边挡风玻璃变成了蜘蛛网，陆轻舟反而没有想象中的那么惊慌失措。
反而很快就冷静了下来。
但是徐奕辰徐奕辰就不一样了。
当他看到自己面前的挡风玻璃变成了蜘蛛网，整个人瞬间亚麻呆住了。
彷佛被人施了定身法术，直愣愣的定在了原地。
人在极端恐惧的情况下，全身是真的一点力气都使不出来的。
陆轻舟这会儿也懒得使唤他。
而是直接拿起通话器呼叫蓉城区调。
“蓉城，蓉城，我是川航8633.”
管制大厅。
管制员马伟奇刚刚结束和别的航班的通话。
听到陆轻舟的呼叫，他立即回复，“川航8633.你说。”
“我现在遇到了一点故障，申请下高度。”陆轻舟努力让自己的语气变得平稳一些。
他不等管制员答复，就一边控制飞机飞行姿态，一边下高度。
现在3u8633航班的高度大概在9800米左右。
这个高度如果挡风玻璃爆开的话，飞机机舱会瞬间释压。
虽然所有飞‘高高原航线’的客机都是通过特殊改装的，让飞机的发动机和供氧系统更符合高海拔低氧含量的环境。
尤其是供氧系统。
普通客机的机载供氧系统提供的氧气可以供所有人呼吸15到20分钟左右。
而‘高高原航线’客机经过特殊改装之后，机载供氧系统提供的氧气就十分充足，甚至可以为飞机上的所有人供氧1个小时。
但是今天的情况十分特殊。
为什么呢？
因为3u8633航班才将高度上升到11000米，并在这个高度保持巡航速度接近20分钟。
所以如果飞机现在释压的话。
机载供氧系统能够提供的氧气最多也就能够维持40分钟左右。
40分钟。
倒也足够支撑飞机飞出横断山区了。
所以陆轻舟打算先将飞机下高度到8000米保持。
然后绕开拦在返航路上的拦路虎——‘超级气囊’之后，再返航蓉城。
马伟奇听完陆轻舟的话以后，脸上并没有露出惊诧的表情。
他还以为3u8633航班遭遇的只是一个小故障而已。
毕竟陆轻舟的语气实在是太平淡了。
飞机遭遇小故障这种事。
几乎隔三差五都会发生。
所以... -->>
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