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第513章 第一款车型？
PS：经过书友的意见，点赞最高的居然是尉来，哈哈，那就用这个，这点我还真是没想到！前面第508章稍微修改了一下，看过的书友也不影响阅读。
檀锦程走了之后，顾领导心情还是有些不能平静。
他也是见多识广的，这些年北仓发展的速度之快也是亲眼见证的，但是像闪驰这样的企业至今还是没有见过的，他的发展速度甚至赶上了互联网类型的企业。
子公司计划上市，开始整造汽车，另外他的那个橙子科技也已经无限接近于上市了，北仓区即将迎来自己的第一家互联网上市公司。
这是准备大干一场埃
不过他的计划确实是可行的，把闪驰科技弄上市了，能融到新的资金之后也确实有能力再造车了，从商业角度来说确实是有可操作性的。
要是再不要脸一些，强行把众肽北仓工厂的控制权夺过来，那闪驰甚至就已经有了自己的汽车工厂了。
“强行拿过来当然也是可行的，不过咱们没有自己的车型，拿过来也没用，还是按正常的节奏来吧。”
檀锦程已经回来了，北仓的行政级别不低，大领导可都是很忙的，能抽出不少的时间来跟小老板聊聊私事已经算得上是很给面子了。
闪驰的内部高层也在讨论造车的可行性，其中众肽的股权是被重点提起的。
造车被提到台面上，但凡不傻的都看出老板的操作早就有迹可寻，以一张造车资质入局，抓住对方的痛点，给自己的未来布局留下一个大好的机会。
有工厂没车型，以目前众肽的生产线也生产不了什么高端的车型，北仓这边的众肽工厂还是以生产众肽2008车型为主。
“那咱们的第一款车型准备定成什么？”张旭鹏也过来开会凑热闹。
没到正月初八，不过所有的高管跟ZF部门一样，已经全部进入工作状态了，开年第一件事就是讨论造车方向。
张旭鹏不懂这些，不过他爱听啊，左右这几天除了招聘也没什么大的事儿了，一听说檀老板要开会他立马就从大港工业区跑过来了。
“你觉得咱们造个什么车型？”檀锦程笑着反问道。
这事儿目前还只是個讨论阶段，也就是随便聊聊，新能源汽车的市场还不成熟，跟所有民营造车企业一样，闪驰的第一任务还是生存。
实际上，以电池起家的BYD在去年就已经成功的研发出一款搭载磷酸铁电池的F3e了，不过政策的不完善还有技术的不成熟，并没有推向市常
上次檀锦程去深城参观BYD工厂之时见过，那一次真是让檀锦程大开眼界，也明白为什么BYD在新能源汽车大爆发时期之后会那么的强。
从2003年开始造车开始，王老板的终极目标就是新能源汽车！
为了这个目标，BYD的造车计划差点还胎死腹中，2003年，咱们的王老板在一片反对声当中，收购了秦川汽车，当时BYD的股价应声暴跌，市值两天之内蒸发了27亿港币。
只生产新能源汽车居然是他当时就坚定的想法。
不得不说王老板的想法是真牛逼，也有够超前的，檀锦程是因为挂逼的原因才把第一目标定在新能源汽车这块儿，他居然从造车开始就意识到了这个问题。
檀锦程经常看不起他们工厂对工厂的待遇，但这种商业意识方面是真的太佩服了，牛逼的人物根本不需要什么重生，他就是很牛逼。
参观BYD工厂之时，檀锦程对于王老板有一句话印象非常的深刻。
“人们以后睡前会做两件事，意识到要给手机充电电，第二是记得给汽车充电。”
听听，听听，这不就是在新能源汽车大爆发之后的事儿么？智能手机用起来是爽，但檀老板也是个电量焦虑症深度患者，手机电量低过50%就不舒服。
出门可是随时都带着充电宝的，至于说给汽车充电，相信大部分的新能源车主都有这种体会。
10几年前发生的事情，他在几年之前就深信不疑，BYD成为新能源汽车上的王者其实就已经是必然的，市场上只看到了他的新能源汽车不断的突破销量记录，但其实是10几年以来技术的厚积薄发。
万幸的是闪驰造车的最终目标也是新能源汽车，这一点跟BYD是相同的，技术上不如BYD，但如今才2008年，只要坚持下去，再过10年，闪驰的技术一样不会差得太多。
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第513章 第一款车型？
PS：经过书友的意见，点赞最高的居然是尉来，哈哈，那就用这个，这点我还真是没想到！前面第508章稍微修改了一下，看过的书友也不影响阅读。
檀锦程走了之后，顾领导心情还是有些不能平静。
他也是见多识广的，这些年北仓发展的速度之快也是亲眼见证的，但是像闪驰这样的企业至今还是没有见过的，他的发展速度甚至赶上了互联网类型的企业。
子公司计划上市，开始整造汽车，另外他的那个橙子科技也已经无限接近于上市了，北仓区即将迎来自己的第一家互联网上市公司。
这是准备大干一场埃
不过他的计划确实是可行的，把闪驰科技弄上市了，能融到新的资金之后也确实有能力再造车了，从商业角度来说确实是有可操作性的。
要是再不要脸一些，强行把众肽北仓工厂的控制权夺过来，那闪驰甚至就已经有了自己的汽车工厂了。
“强行拿过来当然也是可行的，不过咱们没有自己的车型，拿过来也没用，还是按正常的节奏来吧。”
檀锦程已经回来了，北仓的行政级别不低，大领导可都是很忙的，能抽出不少的时间来跟小老板聊聊私事已经算得上是很给面子了。
闪驰的内部高层也在讨论造车的可行性，其中众肽的股权是被重点提起的。
造车被提到台面上，但凡不傻的都看出老板的操作早就有迹可寻，以一张造车资质入局，抓住对方的痛点，给自己的未来布局留下一个大好的机会。
有工厂没车型，以目前众肽的生产线也生产不了什么高端的车型，北仓这边的众肽工厂还是以生产众肽2008车型为主。
“那咱们的第一款车型准备定成什么？”张旭鹏也过来开会凑热闹。
没到正月初八，不过所有的高管跟ZF部门一样，已经全部进入工作状态了，开年第一件事就是讨论造车方向。
张旭鹏不懂这些，不过他爱听啊，左右这几天除了招聘也没什么大的事儿了，一听说檀老板要开会他立马就从大港工业区跑过来了。
“你觉得咱们造个什么车型？”檀锦程笑着反问道。
这事儿目前还只是個讨论阶段，也就是随便聊聊，新能源汽车的市场还不成熟，跟所有民营造车企业一样，闪驰的第一任务还是生存。
实际上，以电池起家的BYD在去年就已经成功的研发出一款搭载磷酸铁电池的F3e了，不过政策的不完善还有技术的不成熟，并没有推向市常
上次檀锦程去深城参观BYD工厂之时见过，那一次真是让檀锦程大开眼界，也明白为什么BYD在新能源汽车大爆发时期之后会那么的强。
从2003年开始造车开始，王老板的终极目标就是新能源汽车！
为了这个目标，BYD的造车计划差点还胎死腹中，2003年，咱们的王老板在一片反对声当中，收购了秦川汽车，当时BYD的股价应声暴跌，市值两天之内蒸发了27亿港币。
只生产新能源汽车居然是他当时就坚定的想法。
不得不说王老板的想法是真牛逼，也有够超前的，檀锦程是因为挂逼的原因才把第一目标定在新能源汽车这块儿，他居然从造车开始就意识到了这个问题。
檀锦程经常看不起他们工厂对工厂的待遇，但这种商业意识方面是真的太佩服了，牛逼的人物根本不需要什么重生，他就是很牛逼。
参观BYD工厂之时，檀锦程对于王老板有一句话印象非常的深刻。
“人们以后睡前会做两件事，意识到要给手机充电电，第二是记得给汽车充电。”
听听，听听，这不就是在新能源汽车大爆发之后的事儿么？智能手机用起来是爽，但檀老板也是个电量焦虑症深度患者，手机电量低过50%就不舒服。
出门可是随时都带着充电宝的，至于说给汽车充电，相信大部分的新能源车主都有这种体会。
10几年前发生的事情，他在几年之前就深信不疑，BYD成为新能源汽车上的王者其实就已经是必然的，市场上只看到了他的新能源汽车不断的突破销量记录，但其实是10几年以来技术的厚积薄发。
万幸的是闪驰造车的最终目标也是新能源汽车，这一点跟BYD是相同的，技术上不如BYD，但如今才2008年，只要坚持下去，再过10年，闪驰的技术一样不会差得太多。
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