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第283章 125-126章：业界的反应！（共两章）
高瓴宋的销量，在几日后正式进行公布后，震撼了整个业界。
在后世，这个所有汽车公司，都极力进行内卷绞杀，不把合资企业放在眼里时代，是很难想象的。
4.5万的首月大定量，这在整个华国，尤其是华国本土车企，都是一个举世瞩目的大销量。
要知道，在华国，虽然大部分的本土汽车企业虽然集中攻击A级别车领域，但是一般情况下，A级别车销量并不好！
在2011年前十名的汽车分类销量排行之中，大中汽车占据了四款车型，基本上占据了半壁江山！
朗逸，速腾，宝来，捷达，一年的销量，都有20万以上的销售体量。
其他的，桶用占据了一款车型，线代由于降价，占据了一款车型，凤天，本田和日铲，分别占据一款车型。
唯一能够上榜前十的国产车，排名第十名，只有一个极力汽车的帝豪，而年销量，也就只有可怜的12万辆！
而现在，高瓴首月的大定量，直接干到了4.5万台，相当于朗逸的四分之一的量，你说吓不吓人？
要知道，高瓴可是一家成立才四年的公司啊！
这种情况，实在是太惊人了！
可以说，如果说高瓴明代表了华国第一辆顶级跑车，意味着华国第一次拥有百万级的跑车，是一种意义大于实质的行为的话。
那么现在，一款A级别车，就可以直接爆出4.5万的首月大定，加班加点都生产不出来的时候，意味着高瓴已经正式成为了华国排名前列的实力车企。
一家拥有电子科技赛道，以及汽车赛道，双赛道都拥有强悍实力的公司。
想想都让人觉得恐怖。
汽车行业的转变，其实是非常缓慢的。
在华国汽车新动力崛起之前，汽车行业基本上可以说是停滞了几十年。
永远是汽车三大件。
永远是真皮沙发。
永远是伪劣的高科技。
一成不变！
每次的换代，基本上都是草草地换一个壳了事儿。
为何？
我站着就可以把钱挣了，为什么我要花费力气去讨好你们这些消费者？
价高质次，才是王道啊！
我把做研发的钱，拿去花，阳光沙滩，游艇美女，不爽吗？
研发多累的一件事儿啊，风险极高，如果研发失败了，怎么向股民说明情况？
在国外的上市公司，可不是国内的大A。
那可是要分红的，如果分红少了，CEO可是要下台的。
在每年都为资本市场服务的时代，那谁还会投入重注在新领域研发，大规模的更换赛道啊！
只有高瓴这种二愣子，或者说有金手指信息差指引的公司，才敢这样玩儿。
如果说，以前的汽车本土企业，只是一些二三流的公司，在主动学习高瓴车辆的研发理念，以及研发方向和细节。
那么现在，在高瓴宋这款车出来后，尤其是销量出来后。
全国各地的汽车公司，去高瓴车辆学习的公司，可以说是络绎不绝。
很多公司，都定了了不止一辆的高瓴宋，想大卸八块，看看里头的构造是怎么样的，看看自己怎么来皮卡尺学习。
另一边。
十点半，王传府盯着一副大大的黑眼圈，来到了比亚帝的总部。
作为一个理工男式的老板，他平时上班非常有规律，都基本上是早九晚六，打工人的上班规律。
很多时候，还会加班到晚上11点，12点。
但是一般来说，他都不会迟到。
而今天，是他第一次上班迟到，原因非常地简单：他和比亚帝的研发部门，针对刚到的第一辆高瓴宋，进行拆解。
本来他们只是想先看个大概，反正有很长的拆解时间。
但是没想到，高瓴宋的整体解决方案，相对于这个时代的其他车型，都是极具颠覆性的，大家伙是讨论得热火朝天，针对高瓴的各种奇思妙想，进行分解，重组，以及消化。
然而，就算是最有惊艳的设计师，都无法完全看透，一些很简单的设计思路。
这进步太大了！
他们很难想象，这辆车是怎么进行进化的。
王传府到公司的第一件事儿，就是打开公司的内部聊天软件，看看昨天晚上，比亚帝的研发工程师们，熬了一个通宵，得出的一些初步结论是什么。
他们现在主要思考三个核心问题。
这款车的核心竞争力在哪里？
他们的产品力差异化在哪里？
有什么地方，可以马上学习，短期学习，以及长期学习的，分项分列，进行一一分析。
这三个问题，就像平时一个普通人开会复盘一样，针对这款车所有的细节，进行深度的学习！
用后世的话来说，就是学习学习高瓴宋这款车的灵魂，究竟是在哪里！
他一打开聊天软件一看。
果然，研发部的人，居然真的都没走，都熬夜到了现在，而此刻，内部群的聊天记录，已经超过了上万条！
真的是一个极为惊人的数字！
要知道，他们这个内部群，由于领导都在其中，活跃度极差，基本上都是以各种通知信息为主，很少有闲聊的。
而现在，如此高的活跃度，仅仅是和一款竞品的车型有关，这如何能让人部吃惊！
或许是很多信息处于深夜四五点钟，很多性子急的理工男，在不同地方办公的理工男，居然直接在这种非常正式的群里头。
聊开了！
王传府也没有先看下属传过来的初步研究报告，而是先看看这些人，在聊些什么内容。
【第126章】
【当年李书福说“汽车没什么了不起，不过是四个轮子+沙发”的时候，当年其瑞造QQ的时候，当年比亚帝造F3的时候，被多少人嘲笑？现在高瓴宋出来，就算是竞品，但是也算是指引了正确的道路？
【2008年，《Top Gear》来到华国，主持人针对华国汽车给出的评价是：有恃无恐的抄袭、同排量发动机比欧洲车慢10秒、变速箱由卖菜师傅设计等等。某华国品牌还曾因质量差被外媒讥笑“来自中国的废铁”……当时听到这句话的时候，我... -->>
第283章 125-126章：业界的反应！（共两章）
高瓴宋的销量，在几日后正式进行公布后，震撼了整个业界。
在后世，这个所有汽车公司，都极力进行内卷绞杀，不把合资企业放在眼里时代，是很难想象的。
4.5万的首月大定量，这在整个华国，尤其是华国本土车企，都是一个举世瞩目的大销量。
要知道，在华国，虽然大部分的本土汽车企业虽然集中攻击A级别车领域，但是一般情况下，A级别车销量并不好！
在2011年前十名的汽车分类销量排行之中，大中汽车占据了四款车型，基本上占据了半壁江山！
朗逸，速腾，宝来，捷达，一年的销量，都有20万以上的销售体量。
其他的，桶用占据了一款车型，线代由于降价，占据了一款车型，凤天，本田和日铲，分别占据一款车型。
唯一能够上榜前十的国产车，排名第十名，只有一个极力汽车的帝豪，而年销量，也就只有可怜的12万辆！
而现在，高瓴首月的大定量，直接干到了4.5万台，相当于朗逸的四分之一的量，你说吓不吓人？
要知道，高瓴可是一家成立才四年的公司啊！
这种情况，实在是太惊人了！
可以说，如果说高瓴明代表了华国第一辆顶级跑车，意味着华国第一次拥有百万级的跑车，是一种意义大于实质的行为的话。
那么现在，一款A级别车，就可以直接爆出4.5万的首月大定，加班加点都生产不出来的时候，意味着高瓴已经正式成为了华国排名前列的实力车企。
一家拥有电子科技赛道，以及汽车赛道，双赛道都拥有强悍实力的公司。
想想都让人觉得恐怖。
汽车行业的转变，其实是非常缓慢的。
在华国汽车新动力崛起之前，汽车行业基本上可以说是停滞了几十年。
永远是汽车三大件。
永远是真皮沙发。
永远是伪劣的高科技。
一成不变！
每次的换代，基本上都是草草地换一个壳了事儿。
为何？
我站着就可以把钱挣了，为什么我要花费力气去讨好你们这些消费者？
价高质次，才是王道啊！
我把做研发的钱，拿去花，阳光沙滩，游艇美女，不爽吗？
研发多累的一件事儿啊，风险极高，如果研发失败了，怎么向股民说明情况？
在国外的上市公司，可不是国内的大A。
那可是要分红的，如果分红少了，CEO可是要下台的。
在每年都为资本市场服务的时代，那谁还会投入重注在新领域研发，大规模的更换赛道啊！
只有高瓴这种二愣子，或者说有金手指信息差指引的公司，才敢这样玩儿。
如果说，以前的汽车本土企业，只是一些二三流的公司，在主动学习高瓴车辆的研发理念，以及研发方向和细节。
那么现在，在高瓴宋这款车出来后，尤其是销量出来后。
全国各地的汽车公司，去高瓴车辆学习的公司，可以说是络绎不绝。
很多公司，都定了了不止一辆的高瓴宋，想大卸八块，看看里头的构造是怎么样的，看看自己怎么来皮卡尺学习。
另一边。
十点半，王传府盯着一副大大的黑眼圈，来到了比亚帝的总部。
作为一个理工男式的老板，他平时上班非常有规律，都基本上是早九晚六，打工人的上班规律。
很多时候，还会加班到晚上11点，12点。
但是一般来说，他都不会迟到。
而今天，是他第一次上班迟到，原因非常地简单：他和比亚帝的研发部门，针对刚到的第一辆高瓴宋，进行拆解。
本来他们只是想先看个大概，反正有很长的拆解时间。
但是没想到，高瓴宋的整体解决方案，相对于这个时代的其他车型，都是极具颠覆性的，大家伙是讨论得热火朝天，针对高瓴的各种奇思妙想，进行分解，重组，以及消化。
然而，就算是最有惊艳的设计师，都无法完全看透，一些很简单的设计思路。
这进步太大了！
他们很难想象，这辆车是怎么进行进化的。
王传府到公司的第一件事儿，就是打开公司的内部聊天软件，看看昨天晚上，比亚帝的研发工程师们，熬了一个通宵，得出的一些初步结论是什么。
他们现在主要思考三个核心问题。
这款车的核心竞争力在哪里？
他们的产品力差异化在哪里？
有什么地方，可以马上学习，短期学习，以及长期学习的，分项分列，进行一一分析。
这三个问题，就像平时一个普通人开会复盘一样，针对这款车所有的细节，进行深度的学习！
用后世的话来说，就是学习学习高瓴宋这款车的灵魂，究竟是在哪里！
他一打开聊天软件一看。
果然，研发部的人，居然真的都没走，都熬夜到了现在，而此刻，内部群的聊天记录，已经超过了上万条！
真的是一个极为惊人的数字！
要知道，他们这个内部群，由于领导都在其中，活跃度极差，基本上都是以各种通知信息为主，很少有闲聊的。
而现在，如此高的活跃度，仅仅是和一款竞品的车型有关，这如何能让人部吃惊！
或许是很多信息处于深夜四五点钟，很多性子急的理工男，在不同地方办公的理工男，居然直接在这种非常正式的群里头。
聊开了！
王传府也没有先看下属传过来的初步研究报告，而是先看看这些人，在聊些什么内容。
【第126章】
【当年李书福说“汽车没什么了不起，不过是四个轮子+沙发”的时候，当年其瑞造QQ的时候，当年比亚帝造F3的时候，被多少人嘲笑？现在高瓴宋出来，就算是竞品，但是也算是指引了正确的道路？
【2008年，《Top Gear》来到华国，主持人针对华国汽车给出的评价是：有恃无恐的抄袭、同排量发动机比欧洲车慢10秒、变速箱由卖菜师傅设计等等。某华国品牌还曾因质量差被外媒讥笑“来自中国的废铁”……当时听到这句话的时候，我... -->>
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