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/> 倒是拍到了不少好东西，里面称得上精品的只有两件，陈逸飞的浔阳遗韵三十八万美元和莫奈的在草原中央一千五百四十万美元。其他一些油画、瓷器和宣德炉之类，也就是很一般的东西。其实收藏是一种保有财富的好方法，古董总会不断升值，买古董也是一种投资。
纽约时报的报道使运杰投资名气大增，同时也带来了很多不胜其繁的东西。运杰投资是投资公司，找来的不少，也有很多华人。文杰有时候在想，又不是首富，有事找超人去呀。鸡毛小店都要风险投资，投了只有风险没回报，这钱又不是偷来的，真是什么人都有。
抱怨之余要静下心来想一想，这公司拓展必不是好事。一个很嚣张得美国老男人进入了视线，杰.沃克是在线报价公司的老板，在纳斯达克上市，据报有90亿的身家，做点对点卖机票和点对点定酒店房间的生意。看了这个公司的财务报表，发现想法很好，但盈利前景暗淡。靠一天几千张机票的佣金赚钱那是天方夜谭，可股价是每股160美元，忽悠人啊。
这是忽悠，但思路很好，美国另外还有个大的市场，租车市场，未必不是机会。美国人租车和国人的概念完全不同，首先是短期用车、出差或旅游，第二个是考虑到保险和其它因数，不少人是长期租用，赫兹和那几家公司年营业额在千亿美元的，不比机票市场小。运杰投资的员工效率很高，一周后市场调查报告放在了文杰的办公桌上，RCC是一家在加尼福利亚州、佛罗里达州、纽约、等地搞租车的网络公司年营业额500万美元，建议收购。
运杰投资公司和赫兹等五六家大的租车公司谈了，觉得可以试一下。收购RCC很容易，这种公司创立目的就是等着收购的。500万美元搞定收购，Rentalline开始运作，增加了800电话服务针对无法上网的人群。RCC推出一种全新的概念，叫租车价格您说了算。上网或通过电话，确定租车的时间和价格，然后静等回音。比如你只想每周花50美元租车，也问了租车公司，却没租到。没关系找RCC就行，这个信息通过联网可以让大大小小的租车公司都看到。肯定会有人愿意做这生意，或许那种车型很久没人问津了，某公司正在促销。RCC也买了几十辆车以备万一。很快地，高峰时每天的订车辆超过了2万辆次。
这种模式是美国的传统还价方式，博物馆门票可以这样还价。大都会门票最低价是台湾人的纪录，售票处请他出价，他报价五美分后成交。所以这种方式美国消费者很熟悉，赫兹们并不认为这是竞争，而是一种补充。RCC不过是赫兹们的代理，一个大的代理商，给个10%的代理费是应该的。
为了RCC能更好的营运，总共投入了三千万美元，包括设备和广告，人员开销也不小，每年起码要二百多万。但是盈利前景很好，估计一年就可以收回成本。RCC有专业人员打理，不需要事必躬亲。要钱赚必须心狠手辣，RCC的经营模式和网站系统审请了专利，凡有跟风的一律往死里告，告倒他倾家荡产为止，美国对知识产权的保护力度之大是不可想象的。在美国每年赚个几千万美元的小钱，是不会引来任何问题的。毕竟老大收了保护费，每年还提供了几百个就业岗位。
BSP情况出乎意料的好，美国消费市场回升，每个月的销售额超过了200万美元，要知道那是每月100万美元的利润。每100美元的销售额中，沪海兴杰制造的成本10美元，运输和销售费用为40美元，可见大陆制造的暴利。有了上下游齐全的产业链，就像是养了个下蛋的鸡，不指望发财，每天的收获总可以养活人了。
公司运作并购自有阿德里奇负责，丽莎已经去成立运杰投资沪海公司，接手兴杰制造的并购和管理，招兵买马作市场调研工作。企业在飞速发展与激烈竞争的世界里生存，好的经理人是决定企业生死存亡的关键，市场对优秀经理人的需求巨大，而现实中的优秀的又如此稀缺，供求的不平衡价码不断拔高。为了公司的发展也是付出了不小的代价，工资之外还有巨额的奖金，不比别人多也不能比别人少。
花钱是会上瘾的，除了跑车之外迷上了收藏，开着那辆红色的法拉利F430敞篷跑车去上学，虽然在纽约根本跑不起来，无奈这车太拉风了，回头率绝对过百，绝对属于泡妞的大杀器。闲来无事在哥大体育馆里厮混，怎么着也算是个名人了。每天打坐修炼，虽说未见半点金丹大道的迹象，也没有任何特异功能。记忆力是更出色了，体力好反应快。打个三对三篮球时常可以来个扣篮、三分远投之类，引得妹妹们的叫好声。
/> 倒是拍到了不少好东西，里面称得上精品的只有两件，陈逸飞的浔阳遗韵三十八万美元和莫奈的在草原中央一千五百四十万美元。其他一些油画、瓷器和宣德炉之类，也就是很一般的东西。其实收藏是一种保有财富的好方法，古董总会不断升值，买古董也是一种投资。
纽约时报的报道使运杰投资名气大增，同时也带来了很多不胜其繁的东西。运杰投资是投资公司，找来的不少，也有很多华人。文杰有时候在想，又不是首富，有事找超人去呀。鸡毛小店都要风险投资，投了只有风险没回报，这钱又不是偷来的，真是什么人都有。
抱怨之余要静下心来想一想，这公司拓展必不是好事。一个很嚣张得美国老男人进入了视线，杰.沃克是在线报价公司的老板，在纳斯达克上市，据报有90亿的身家，做点对点卖机票和点对点定酒店房间的生意。看了这个公司的财务报表，发现想法很好，但盈利前景暗淡。靠一天几千张机票的佣金赚钱那是天方夜谭，可股价是每股160美元，忽悠人啊。
这是忽悠，但思路很好，美国另外还有个大的市场，租车市场，未必不是机会。美国人租车和国人的概念完全不同，首先是短期用车、出差或旅游，第二个是考虑到保险和其它因数，不少人是长期租用，赫兹和那几家公司年营业额在千亿美元的，不比机票市场小。运杰投资的员工效率很高，一周后市场调查报告放在了文杰的办公桌上，RCC是一家在加尼福利亚州、佛罗里达州、纽约、等地搞租车的网络公司年营业额500万美元，建议收购。
运杰投资公司和赫兹等五六家大的租车公司谈了，觉得可以试一下。收购RCC很容易，这种公司创立目的就是等着收购的。500万美元搞定收购，Rentalline开始运作，增加了800电话服务针对无法上网的人群。RCC推出一种全新的概念，叫租车价格您说了算。上网或通过电话，确定租车的时间和价格，然后静等回音。比如你只想每周花50美元租车，也问了租车公司，却没租到。没关系找RCC就行，这个信息通过联网可以让大大小小的租车公司都看到。肯定会有人愿意做这生意，或许那种车型很久没人问津了，某公司正在促销。RCC也买了几十辆车以备万一。很快地，高峰时每天的订车辆超过了2万辆次。
这种模式是美国的传统还价方式，博物馆门票可以这样还价。大都会门票最低价是台湾人的纪录，售票处请他出价，他报价五美分后成交。所以这种方式美国消费者很熟悉，赫兹们并不认为这是竞争，而是一种补充。RCC不过是赫兹们的代理，一个大的代理商，给个10%的代理费是应该的。
为了RCC能更好的营运，总共投入了三千万美元，包括设备和广告，人员开销也不小，每年起码要二百多万。但是盈利前景很好，估计一年就可以收回成本。RCC有专业人员打理，不需要事必躬亲。要钱赚必须心狠手辣，RCC的经营模式和网站系统审请了专利，凡有跟风的一律往死里告，告倒他倾家荡产为止，美国对知识产权的保护力度之大是不可想象的。在美国每年赚个几千万美元的小钱，是不会引来任何问题的。毕竟老大收了保护费，每年还提供了几百个就业岗位。
BSP情况出乎意料的好，美国消费市场回升，每个月的销售额超过了200万美元，要知道那是每月100万美元的利润。每100美元的销售额中，沪海兴杰制造的成本10美元，运输和销售费用为40美元，可见大陆制造的暴利。有了上下游齐全的产业链，就像是养了个下蛋的鸡，不指望发财，每天的收获总可以养活人了。
公司运作并购自有阿德里奇负责，丽莎已经去成立运杰投资沪海公司，接手兴杰制造的并购和管理，招兵买马作市场调研工作。企业在飞速发展与激烈竞争的世界里生存，好的经理人是决定企业生死存亡的关键，市场对优秀经理人的需求巨大，而现实中的优秀的又如此稀缺，供求的不平衡价码不断拔高。为了公司的发展也是付出了不小的代价，工资之外还有巨额的奖金，不比别人多也不能比别人少。
花钱是会上瘾的，除了跑车之外迷上了收藏，开着那辆红色的法拉利F430敞篷跑车去上学，虽然在纽约根本跑不起来，无奈这车太拉风了，回头率绝对过百，绝对属于泡妞的大杀器。闲来无事在哥大体育馆里厮混，怎么着也算是个名人了。每天打坐修炼，虽说未见半点金丹大道的迹象，也没有任何特异功能。记忆力是更出色了，体力好反应快。打个三对三篮球时常可以来个扣篮、三分远投之类，引得妹妹们的叫好声。