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你发个通知,请各车间和各科室在一周时间内把今年的全年工作总结报上来,我要亲自看,对于今年的工作总结,有这么几项要求,你记一下。”
“好的!”杨毅闻言立即从衣服下兜中拿出工作手册本,又拿出笔等待记录,随身携带工作手册和笔这是办公室主任的必备的,领导的指示要随时的记录下来,好让下面贯彻落实,否则你这个办公室主任就不称职。
肖远航翻开自己的笔记本看了一眼说:“第一,今年各车站各科室的工作总结不许说空话和套话,要实打实的写,你今年做了那些主要工作就说做了几项,不许有水份。第二,今年的工作总结要用数据说话,用数据最能说明问题。这个我在下各车间和科室检查工作时,用你们的总结上的数据一一对照,虚报数字的,我要追究相关领导的责任。第三,今年的工作都取得了什么成绩,在工作中有什么好经验,好做法,都取得了什么效果,都要写出来。第四,今年工作中还存在什么问题,这些问题如何解决,以及明年工作的设想,我就要这些内容。”
杨毅记录完了之后说:“好的,肖站长,我马上就起草这个通知,然后立即下发各车间和科室,让他们一周时间内必须把工作总结报上来。”
肖远航点了点头说:“好的,就这样,你抓时间把通知发下去。”
上报年终总结的通知一下发,在全站立即引起了强烈的反响,各车间和科室的负责人都叫苦不已。往年的总结都是应景,把上一年的工作总结找出来,按照这个模式把今年的工作往里一套就行了,没有人会认真的看。
可今年却不同了,站长肖远航要亲自看各车间和科室的总结,而且还要数据说话,最关键的是,肖站长下来检查工作时要核对总结上的数据,这就迫使各个车间和科室不敢造假,必须得实打实的写,而这一年的各种数据查起来更是费时费力,这样的工作总结出来,表现不出什么工作成绩,而有的地方还问题成堆,如何不造假还能突出工作成绩,这是十分考究手艺的事情,往年车间和科室都有“小先生”,这些文字性的工作主任、科长交给他们做就行了,现在不行了,他们必须得亲自上手,肖站长新官上任的三把火还没烧呢,谁都害怕这三把火烧到自己的头上。
相对来说,运转车间的工作总结是最轻松的,肖远航在运转车间当主任的时候打的基础非常好,每月都有工作总结和安全生产分析,运转车间的数据主要有几项,安全天数、中转时间、作业时间的完成情况,正点率的完成情况,全年办理的辆数,再就是全年开展了多少个活动,都是什么活动,取得了什么效果,工作中有那些经验和不足等等。
把全年十二个月的工作总结拿出来一综合,就形成了全年的工作总结,虽然运转车间的安全天数中断了,但是,今年他们实现了连续安全生产一千天的历史最好成绩,这也是十分耀眼的,至于存在的问题,出了事故当然有问题,把问题一总结,再把每个月的问题综合到一起一分析,找出惯性问题和倾向性的问题,有针对性的制定整改措施,而明天工作的总体思路,按照安全、运输生产、正点率、如何完成各项任务指标等几大块就行了。
相比之下,客运车间和货运车间的总结也比各科室的好写多了,因为客运和货运都是有各项生产指标的,这些数据都是有据可查的,比如客运进款的完成情况,行包的收入情况,售票万张的无差错率,无责任旅客伤害的天数,全年为旅客做好事多少件,登报表扬多少件,收到旅客送的锦旗表扬多少件,旅客来信表扬多少件,遗失物品返还情况和处理情况等等。
虽然数据好查,但如何美化工作成绩却让各车间主任伤透了脑筋,新站长上任,他们必须得展示一下自己的工作成绩,必须得给新站长一个好印象,如果第一印象不好,那么以后就算花十倍的努力也难以扭转,尽管肖远航要求必须实打实的写,但各车间主任都是在真实数据的基础上,重写成绩,轻写问题,突出这一年来所取得的工作成效。
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ps:昨晚临时被派出差没能更新,早上到了地方找时间码了这一章,今晚还在车上,不能更新,大家就不用等了,明天到家之后我会补上,特此致歉!!!(未完待续。。)
你发个通知,请各车间和各科室在一周时间内把今年的全年工作总结报上来,我要亲自看,对于今年的工作总结,有这么几项要求,你记一下。”
“好的!”杨毅闻言立即从衣服下兜中拿出工作手册本,又拿出笔等待记录,随身携带工作手册和笔这是办公室主任的必备的,领导的指示要随时的记录下来,好让下面贯彻落实,否则你这个办公室主任就不称职。
肖远航翻开自己的笔记本看了一眼说:“第一,今年各车站各科室的工作总结不许说空话和套话,要实打实的写,你今年做了那些主要工作就说做了几项,不许有水份。第二,今年的工作总结要用数据说话,用数据最能说明问题。这个我在下各车间和科室检查工作时,用你们的总结上的数据一一对照,虚报数字的,我要追究相关领导的责任。第三,今年的工作都取得了什么成绩,在工作中有什么好经验,好做法,都取得了什么效果,都要写出来。第四,今年工作中还存在什么问题,这些问题如何解决,以及明年工作的设想,我就要这些内容。”
杨毅记录完了之后说:“好的,肖站长,我马上就起草这个通知,然后立即下发各车间和科室,让他们一周时间内必须把工作总结报上来。”
肖远航点了点头说:“好的,就这样,你抓时间把通知发下去。”
上报年终总结的通知一下发,在全站立即引起了强烈的反响,各车间和科室的负责人都叫苦不已。往年的总结都是应景,把上一年的工作总结找出来,按照这个模式把今年的工作往里一套就行了,没有人会认真的看。
可今年却不同了,站长肖远航要亲自看各车间和科室的总结,而且还要数据说话,最关键的是,肖站长下来检查工作时要核对总结上的数据,这就迫使各个车间和科室不敢造假,必须得实打实的写,而这一年的各种数据查起来更是费时费力,这样的工作总结出来,表现不出什么工作成绩,而有的地方还问题成堆,如何不造假还能突出工作成绩,这是十分考究手艺的事情,往年车间和科室都有“小先生”,这些文字性的工作主任、科长交给他们做就行了,现在不行了,他们必须得亲自上手,肖站长新官上任的三把火还没烧呢,谁都害怕这三把火烧到自己的头上。
相对来说,运转车间的工作总结是最轻松的,肖远航在运转车间当主任的时候打的基础非常好,每月都有工作总结和安全生产分析,运转车间的数据主要有几项,安全天数、中转时间、作业时间的完成情况,正点率的完成情况,全年办理的辆数,再就是全年开展了多少个活动,都是什么活动,取得了什么效果,工作中有那些经验和不足等等。
把全年十二个月的工作总结拿出来一综合,就形成了全年的工作总结,虽然运转车间的安全天数中断了,但是,今年他们实现了连续安全生产一千天的历史最好成绩,这也是十分耀眼的,至于存在的问题,出了事故当然有问题,把问题一总结,再把每个月的问题综合到一起一分析,找出惯性问题和倾向性的问题,有针对性的制定整改措施,而明天工作的总体思路,按照安全、运输生产、正点率、如何完成各项任务指标等几大块就行了。
相比之下,客运车间和货运车间的总结也比各科室的好写多了,因为客运和货运都是有各项生产指标的,这些数据都是有据可查的,比如客运进款的完成情况,行包的收入情况,售票万张的无差错率,无责任旅客伤害的天数,全年为旅客做好事多少件,登报表扬多少件,收到旅客送的锦旗表扬多少件,旅客来信表扬多少件,遗失物品返还情况和处理情况等等。
虽然数据好查,但如何美化工作成绩却让各车间主任伤透了脑筋,新站长上任,他们必须得展示一下自己的工作成绩,必须得给新站长一个好印象,如果第一印象不好,那么以后就算花十倍的努力也难以扭转,尽管肖远航要求必须实打实的写,但各车间主任都是在真实数据的基础上,重写成绩,轻写问题,突出这一年来所取得的工作成效。
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