，然后点击“添加到主屏幕”第7章 到琼州 (2/2)
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输出12000吨，真腊7000吨，缅甸也有近万吨。再加上其他的小国，南洋地区每年大约有8万吨大米在海上跑。荷兰人会收购其中6000吨，原本葡萄牙人也是购粮大户，现在这块需求被荷兰人消除了。
南洋的大米运输船都是些庞然大物，载重吨通常在300—500吨。马打蓝一般用30—50艘船，暹罗用30艘船就能把上万吨大米运到进口国。
南洋各国粮食播种和收获的季节并不同，比如暹罗是种双季稻，分为雨季稻与旱季稻。雨季稻占了90%的产能，一般在夏天播种， 11月收获，晚的要跨年。各地稻谷收割后，通过内河汇集到阿瑜陀耶城，装上海船输往各地。北风季他们会将大米送到巴达维亚或者亚齐，南风季则输往中国等地。
联邦不仅在暹罗与真腊，也在通过各种渠道采购爪哇等的粮食。
李君常负责筹措运输船，南洋的戎克船普遍比大陆的船大，联邦运输船普遍为10丈长，排水量450吨以上的福船和广船，有几艘暹罗广船更是长达13丈，排水量逼近800吨。
考虑到这次会逼近战区，守序要求船主必须可靠。李君常除了调动一部分本国船，其他船只均雇佣自真腊与暹罗两个相对可靠的国家。抽调多数大船后，本国今年北上广东的运输任务将交给中小运输船，来往南洋则要雇佣其他船只了。
本土舰队今年的主要任务是给这次前所未有的大船队护航。
正常情况下，本土舰队惯例维持一半军舰在海上执勤，一半在港中维护休整。
按照守序早前的建议，本土舰队的军官不断在战舰和院校之间轮岗，很少有人长期固定在一艘战舰上服役。舰长们在院校中学习、交流数学、天文导航、气候的高级课程，结束一段课程后便转到之前没有任职过的战舰上执行任务。
没有新建的巡航舰，轮岗是唯一让人事流动起来的方法。人如果长时间固定在一个岗位上，就会失去新鲜感，继而对工作产生疲惫懈怠。
本土舰队这几年基本都在暹罗湾中执勤，训练官兵，偶尔进行一些缉私和对海盗的低烈度行动。本土舰队老兵比例不如台湾分舰队，实战经验和在复杂海情遂行作战任务的能力有些欠缺。
今年的任务将是本土舰队第一次远海作战，在家里憋了几年的军官们有些跃跃欲试。格伦维尔.科林伍德、菲利普.爱德华、托马斯.梅洛三个老舰长都向斯特林申请出航。
甚至林恩.斯特林本人也很想去，他的申请被守序与内阁毫不犹豫地否决了。人事、基地、兵工厂、海军造舰、官兵训练等等，本土舰队一摊子事，现在他走不开。
剩下的三个人，守序与斯特林商议后都批准了。
本土舰队将编为两只分队，科林伍德率领直接护航编队，由1艘护卫舰3艘通报舰组成。其余战舰将组成作战编队。
用十天时间做好准备，守序在6月启航，悄悄离开星芒城。临行前，他与科林伍德约好船队在三亚汇合。
冒险号与卓越号两个老伙计张开斜桁帆，在海上的动作还是那么轻快。只是若要一直保持这样的速度，船上的水泵需要经常开启。这是老船的通病，底舱渗水不可避免。
没有台风，南风季的航行总是令人愉悦的。大海上波涛不惊，清劲风吹拂着船帆，十分舒适。守序没有停靠后江府与三亚，1200多海里的航程一周多即到。
海南岛在明代已经很发达了，洪武二十四年的189.4万亩耕地发展到万历四十三年已有383万亩，耕地增长了一倍多，人丁却不见增长。很显然，因为人丁税和徭役的问题，这座天涯海角，汉黎杂处的岛上有着太多的隐户。田亩是不会骗人的，洪武24年耕地面积对应的是30万人口，那现如今的海南岛，人口应在60万人以上。
即便按照30万人口计算，琼州府也是广东全省第三大府，仅次于广州和潮州，超过了两广总督驻跸地肇庆。
洪武年，琼州府的田赋正税为9万6000石，嘉靖年间商税为铜钱6万余锭，此外尚有各种杂项、摊派。如果按照三饷加派的程度搜刮，加大对矿山对挖掘力度，增加盐税、酒税，琼州一府收取40-50万钱粮问题不大。这还是没有考虑到蔗糖贸易的收入。
雷廉琼都是产糖地，三府相加一年可出40—50万担蔗糖，即便按现在的市价每担3.5个里亚尔计算，这也是15万两白银的生意。
廉州还有珍珠，雷州有鲸油，琼州有椰子、槟榔和棉花，都是刚需物资。
粤西很富庶，但其中关系盘根错节，各路官人衙内，山寇海盗，疍民黎民都要从中分润。官府能收取的并不多。守序提前出发，他要与曾樱商议，如何才能将这份钱粮的作用发挥到最大。
——————
总有人说明朝土地兼并严重，国家失去税源。这源自洪武年间耕地的一个记载错误，湖广把20万顷地记成了200万顷。实际上洪武年全国税地不到400万顷，而崇祯杨嗣昌加派练饷的税基是730万顷，接近两倍。明朝多次在全国丈量田亩，效果很明显。比如全国赋税最重的吴江县，阉党知县霍维华清丈了全县的隐田，加了一万多石税，全县士绅却认为他是个好官，多缴税也心甘。因为霍维华把多收的税都留在当地了。
输出12000吨，真腊7000吨，缅甸也有近万吨。再加上其他的小国，南洋地区每年大约有8万吨大米在海上跑。荷兰人会收购其中6000吨，原本葡萄牙人也是购粮大户，现在这块需求被荷兰人消除了。
南洋的大米运输船都是些庞然大物，载重吨通常在300—500吨。马打蓝一般用30—50艘船，暹罗用30艘船就能把上万吨大米运到进口国。
南洋各国粮食播种和收获的季节并不同，比如暹罗是种双季稻，分为雨季稻与旱季稻。雨季稻占了90%的产能，一般在夏天播种， 11月收获，晚的要跨年。各地稻谷收割后，通过内河汇集到阿瑜陀耶城，装上海船输往各地。北风季他们会将大米送到巴达维亚或者亚齐，南风季则输往中国等地。
联邦不仅在暹罗与真腊，也在通过各种渠道采购爪哇等的粮食。
李君常负责筹措运输船，南洋的戎克船普遍比大陆的船大，联邦运输船普遍为10丈长，排水量450吨以上的福船和广船，有几艘暹罗广船更是长达13丈，排水量逼近800吨。
考虑到这次会逼近战区，守序要求船主必须可靠。李君常除了调动一部分本国船，其他船只均雇佣自真腊与暹罗两个相对可靠的国家。抽调多数大船后，本国今年北上广东的运输任务将交给中小运输船，来往南洋则要雇佣其他船只了。
本土舰队今年的主要任务是给这次前所未有的大船队护航。
正常情况下，本土舰队惯例维持一半军舰在海上执勤，一半在港中维护休整。
按照守序早前的建议，本土舰队的军官不断在战舰和院校之间轮岗，很少有人长期固定在一艘战舰上服役。舰长们在院校中学习、交流数学、天文导航、气候的高级课程，结束一段课程后便转到之前没有任职过的战舰上执行任务。
没有新建的巡航舰，轮岗是唯一让人事流动起来的方法。人如果长时间固定在一个岗位上，就会失去新鲜感，继而对工作产生疲惫懈怠。
本土舰队这几年基本都在暹罗湾中执勤，训练官兵，偶尔进行一些缉私和对海盗的低烈度行动。本土舰队老兵比例不如台湾分舰队，实战经验和在复杂海情遂行作战任务的能力有些欠缺。
今年的任务将是本土舰队第一次远海作战，在家里憋了几年的军官们有些跃跃欲试。格伦维尔.科林伍德、菲利普.爱德华、托马斯.梅洛三个老舰长都向斯特林申请出航。
甚至林恩.斯特林本人也很想去，他的申请被守序与内阁毫不犹豫地否决了。人事、基地、兵工厂、海军造舰、官兵训练等等，本土舰队一摊子事，现在他走不开。
剩下的三个人，守序与斯特林商议后都批准了。
本土舰队将编为两只分队，科林伍德率领直接护航编队，由1艘护卫舰3艘通报舰组成。其余战舰将组成作战编队。
用十天时间做好准备，守序在6月启航，悄悄离开星芒城。临行前，他与科林伍德约好船队在三亚汇合。
冒险号与卓越号两个老伙计张开斜桁帆，在海上的动作还是那么轻快。只是若要一直保持这样的速度，船上的水泵需要经常开启。这是老船的通病，底舱渗水不可避免。
没有台风，南风季的航行总是令人愉悦的。大海上波涛不惊，清劲风吹拂着船帆，十分舒适。守序没有停靠后江府与三亚，1200多海里的航程一周多即到。
海南岛在明代已经很发达了，洪武二十四年的189.4万亩耕地发展到万历四十三年已有383万亩，耕地增长了一倍多，人丁却不见增长。很显然，因为人丁税和徭役的问题，这座天涯海角，汉黎杂处的岛上有着太多的隐户。田亩是不会骗人的，洪武24年耕地面积对应的是30万人口，那现如今的海南岛，人口应在60万人以上。
即便按照30万人口计算，琼州府也是广东全省第三大府，仅次于广州和潮州，超过了两广总督驻跸地肇庆。
洪武年，琼州府的田赋正税为9万6000石，嘉靖年间商税为铜钱6万余锭，此外尚有各种杂项、摊派。如果按照三饷加派的程度搜刮，加大对矿山对挖掘力度，增加盐税、酒税，琼州一府收取40-50万钱粮问题不大。这还是没有考虑到蔗糖贸易的收入。
雷廉琼都是产糖地，三府相加一年可出40—50万担蔗糖，即便按现在的市价每担3.5个里亚尔计算，这也是15万两白银的生意。
廉州还有珍珠，雷州有鲸油，琼州有椰子、槟榔和棉花，都是刚需物资。
粤西很富庶，但其中关系盘根错节，各路官人衙内，山寇海盗，疍民黎民都要从中分润。官府能收取的并不多。守序提前出发，他要与曾樱商议，如何才能将这份钱粮的作用发挥到最大。
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总有人说明朝土地兼并严重，国家失去税源。这源自洪武年间耕地的一个记载错误，湖广把20万顷地记成了200万顷。实际上洪武年全国税地不到400万顷，而崇祯杨嗣昌加派练饷的税基是730万顷，接近两倍。明朝多次在全国丈量田亩，效果很明显。比如全国赋税最重的吴江县，阉党知县霍维华清丈了全县的隐田，加了一万多石税，全县士绅却认为他是个好官，多缴税也心甘。因为霍维华把多收的税都留在当地了。