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客观来讲，美国的发展主要是自生的，人口增长主要靠引入移民，工业发展主要靠关税保护，农业发展拥有得天独厚的条件。
但相比这几年中国美洲领土的发展，美国依然相形见绌。战前，中国美洲领土跟美国相比，基本实力相当，甚至还弱于美国。双方都拥有一千八百万上下的人口，领土范围相当，可是主要是农业移民的中国美洲，工业基础薄弱，通过出口原材料为主，配合一定规模的金矿等贵金属产业，生活水平跟美国相比毫不逊色，但工业实力大大不如。
战争期间，中国经济受到影响，移民迅速增加，战争中的四年，对外移民了五百万人，其中四百万来到了美洲。加上自然繁育，美洲中国人数量迅速提高到了2300万人，而美国虽然增长率依然很高，受战争影响，移民输入反而停滞，四年中人口只是从1800多万，增长道了2000万人。
300万人口的差距，让中美两国在美洲的实力对比开始倾斜。而且战后黄求忧替代了皇太子开始执政美洲，他开始以修铁路、开矿山为主导思想。从战争期间就开始修建，总共用了五年就修通了纵贯北美大平原的铁路，北起温尼伯，往东有支线连接到苏必利尔湖畔。往南沿着雷德河谷、詹姆斯河河谷，在密西西比河和密苏里河两条大动脉中间穿行，打造出了一条新的南北大动脉。
往南连接起了堪萨斯城、小石城，继续往南并没有进入美国的路易斯安那州，而是往西偏移，最后通往休斯敦。这条铁路连接起了堪萨斯河、阿肯色河等重要河流，也有一些支线连接密西西比河岸边的重要城市，比如明尼苏达河与密西西比河交汇处的三才城，从美国人手里夺过来的堪萨斯河和密西西比河交汇处的圣路易斯。但河流主要是沟通了南北，尤其是打通了一条中国人全面控制的出海通道，不至于受制于美国。具有重要的战略意义。
铁路的修通，让休斯敦迅速抢占着新奥尔良的生意，发展速度比新奥尔良快的多，显然未来将超越这座美国人的城市。
但中国在美洲的发展，对美国更多的还是促进意义。比如从美国手里夺取了圣路易斯，可美国人在河对岸建立的东圣路易斯却格外繁荣起来，美国人也将铁路修到了这里，只是暂时双方都还没有能力在密西西比河上修大桥，只能通过渡轮沟通。通过这条铁路，让东西两座圣路易斯迅速成为美国东北部的新英格兰机械制品输送到中国领地的中心，中国北美地区成为美国机器制品的最大出口目的地，极大的推动了美国机械工业的发展。
中国北美地区，出口美国的货物，却仅有阿肯色南京布、加州丝绸这样的特产商品，工业制成品很少，北美地区跟美国的贸易呈现逆差状态。跟中国的贸易关系，也是美国顺差，美国东北部的机器制品在中国没有市场，但战争都没结束的时候，美国南方就重新向中国出口棉花，战后迅速恢复了中国棉花第一供应商的角色。是为数不多的，能从中国人身上赚到钱的国家。
正是因为中国本土对美国棉花，中国北美领地对没够机器的需求，让美国的经济发展比历史上的势头更猛。人口达到两千万，工业产量超过了法国，成了世界第三大工业国，农业更是仅次于中国。
从中国赚取的黄金，加上美国发达的金融市场转化，以及来自欧洲的投资，让美国的商业资本十分充足，伊利铁路尚未通车，十余家新的铁路公司就已经开张，美国人开始玩命的修铁路，而且大多数铁路公司的目标都是修到中国去。
他们的铁路当然不能跨海，可现在中国就在密西西比河对岸，把铁路修到密西西比河就是修到了中国人的家门口。每一家铁路公司的行情都被看好，各州竞相支持，都希望将自己跟中国连接起来，获得一个庞大的市场。
中国在美洲的扩张，带给美国的损失是最大的，但带给美国的经济利益也是最大的，但凡能跟中国概念沾上边的产业，无一例外都快速发展。
美国正是在这种力量的推动下，比历史上更强劲的增长着。
中国在美洲的矿产开发中，美国也大受其利。
黄求忧先后特许了五家大型矿产公司，分别在金山省（加州），戈河省（哥伦比亚河流域），绯沙省（加拿大西部），中南省（科罗拉多河、堪萨斯河以南中央大平原），中北省（科罗拉多河、堪萨斯河以北中央大平原），五个省区开发矿产。主要集中在落基山脉地区，这五个省基本上都是以落基山为交界的... -->>
客观来讲，美国的发展主要是自生的，人口增长主要靠引入移民，工业发展主要靠关税保护，农业发展拥有得天独厚的条件。
但相比这几年中国美洲领土的发展，美国依然相形见绌。战前，中国美洲领土跟美国相比，基本实力相当，甚至还弱于美国。双方都拥有一千八百万上下的人口，领土范围相当，可是主要是农业移民的中国美洲，工业基础薄弱，通过出口原材料为主，配合一定规模的金矿等贵金属产业，生活水平跟美国相比毫不逊色，但工业实力大大不如。
战争期间，中国经济受到影响，移民迅速增加，战争中的四年，对外移民了五百万人，其中四百万来到了美洲。加上自然繁育，美洲中国人数量迅速提高到了2300万人，而美国虽然增长率依然很高，受战争影响，移民输入反而停滞，四年中人口只是从1800多万，增长道了2000万人。
300万人口的差距，让中美两国在美洲的实力对比开始倾斜。而且战后黄求忧替代了皇太子开始执政美洲，他开始以修铁路、开矿山为主导思想。从战争期间就开始修建，总共用了五年就修通了纵贯北美大平原的铁路，北起温尼伯，往东有支线连接到苏必利尔湖畔。往南沿着雷德河谷、詹姆斯河河谷，在密西西比河和密苏里河两条大动脉中间穿行，打造出了一条新的南北大动脉。
往南连接起了堪萨斯城、小石城，继续往南并没有进入美国的路易斯安那州，而是往西偏移，最后通往休斯敦。这条铁路连接起了堪萨斯河、阿肯色河等重要河流，也有一些支线连接密西西比河岸边的重要城市，比如明尼苏达河与密西西比河交汇处的三才城，从美国人手里夺过来的堪萨斯河和密西西比河交汇处的圣路易斯。但河流主要是沟通了南北，尤其是打通了一条中国人全面控制的出海通道，不至于受制于美国。具有重要的战略意义。
铁路的修通，让休斯敦迅速抢占着新奥尔良的生意，发展速度比新奥尔良快的多，显然未来将超越这座美国人的城市。
但中国在美洲的发展，对美国更多的还是促进意义。比如从美国手里夺取了圣路易斯，可美国人在河对岸建立的东圣路易斯却格外繁荣起来，美国人也将铁路修到了这里，只是暂时双方都还没有能力在密西西比河上修大桥，只能通过渡轮沟通。通过这条铁路，让东西两座圣路易斯迅速成为美国东北部的新英格兰机械制品输送到中国领地的中心，中国北美地区成为美国机器制品的最大出口目的地，极大的推动了美国机械工业的发展。
中国北美地区，出口美国的货物，却仅有阿肯色南京布、加州丝绸这样的特产商品，工业制成品很少，北美地区跟美国的贸易呈现逆差状态。跟中国的贸易关系，也是美国顺差，美国东北部的机器制品在中国没有市场，但战争都没结束的时候，美国南方就重新向中国出口棉花，战后迅速恢复了中国棉花第一供应商的角色。是为数不多的，能从中国人身上赚到钱的国家。
正是因为中国本土对美国棉花，中国北美领地对没够机器的需求，让美国的经济发展比历史上的势头更猛。人口达到两千万，工业产量超过了法国，成了世界第三大工业国，农业更是仅次于中国。
从中国赚取的黄金，加上美国发达的金融市场转化，以及来自欧洲的投资，让美国的商业资本十分充足，伊利铁路尚未通车，十余家新的铁路公司就已经开张，美国人开始玩命的修铁路，而且大多数铁路公司的目标都是修到中国去。
他们的铁路当然不能跨海，可现在中国就在密西西比河对岸，把铁路修到密西西比河就是修到了中国人的家门口。每一家铁路公司的行情都被看好，各州竞相支持，都希望将自己跟中国连接起来，获得一个庞大的市场。
中国在美洲的扩张，带给美国的损失是最大的，但带给美国的经济利益也是最大的，但凡能跟中国概念沾上边的产业，无一例外都快速发展。
美国正是在这种力量的推动下，比历史上更强劲的增长着。
中国在美洲的矿产开发中，美国也大受其利。
黄求忧先后特许了五家大型矿产公司，分别在金山省（加州），戈河省（哥伦比亚河流域），绯沙省（加拿大西部），中南省（科罗拉多河、堪萨斯河以南中央大平原），中北省（科罗拉多河、堪萨斯河以北中央大平原），五个省区开发矿产。主要集中在落基山脉地区，这五个省基本上都是以落基山为交界的... -->>
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